Северная Двина
Leo (обсуждение | вклад) |
Leo (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
'''Северная Двина''' - река длиною около 750 км, протекающая на севере Европейской части [[Россия|России]] через всю [[Архангельская область|Архангельскую область]] с юго-востока на северо-запад. | '''Северная Двина''' - река длиною около 750 км, протекающая на севере Европейской части [[Россия|России]] через всю [[Архангельская область|Архангельскую область]] с юго-востока на северо-запад. | ||
| − | [[Изображение:Ru s dvina 08.JPG|thumb|right| | + | [[Изображение:Ru s dvina 08.JPG|thumb|right|280px|<small>Северная Двина недалеко от впадения в неё [[Вычегда|Вычегды]] рядом с [[Котлас|Котласом]]</small>]] |
Северная Двина не имеет истока: она образуется при слиянии реки [[Сухона|Сухоны]] и реки Юг у [[Великий Устюг|Великого Устюга]] в [[Вологодская область|Вологодской области]]. На протяжении около 60 км течёт на север, в [[Архангельская область|Архангельскую область]] к [[Котлас|Котласу]], где сливается с [[Вычегда|Вычегдой]]. На этом отрезке реку иногда называют "Малой Северной Двиной". | Северная Двина не имеет истока: она образуется при слиянии реки [[Сухона|Сухоны]] и реки Юг у [[Великий Устюг|Великого Устюга]] в [[Вологодская область|Вологодской области]]. На протяжении около 60 км течёт на север, в [[Архангельская область|Архангельскую область]] к [[Котлас|Котласу]], где сливается с [[Вычегда|Вычегдой]]. На этом отрезке реку иногда называют "Малой Северной Двиной". | ||
Версия 14:08, 9 сентября 2008
Северная Двина - река длиною около 750 км, протекающая на севере Европейской части России через всю Архангельскую область с юго-востока на северо-запад.
Северная Двина не имеет истока: она образуется при слиянии реки Сухоны и реки Юг у Великого Устюга в Вологодской области. На протяжении около 60 км течёт на север, в Архангельскую область к Котласу, где сливается с Вычегдой. На этом отрезке реку иногда называют "Малой Северной Двиной".
На всём протяжении Северная Двина имеет множество рукавов и островов, в неё впадают ручьи и реки: Уфтюга, Верхняя и Нижняя Тоймы, Вага, Емца и другие. На севере недалеко от Архангельска справа в Северную Двину впадает река Пинега, которая соединена несудоходным ныне каналом с рекой Кулой, впадающей северо-восточнее в Мезенскую губу Белого моря. В Архангельске образуется дельта Северной Двины, имеющая три крупных рукава: Корабельный, Мурманский и Никольский, впадающие в Двинскую губу Белого моря. У впадения Никольского рукава расположен город Северодвинск.
Через реку Сухону и Кубенское озеро, посредством каналов со шлюзами - Северо-Двинской водной системой - Северная Двина соединена с Волго-Балтийским водным путём.
Северная Двина на всём протяжении судоходна, однако, с конца июня-начала июля заметно мелеет, что делает её, при отсутствии дноуглубительных работ, труднопроходимой для судов с большой, более 1 метра, осадкой. В настоящее время круизы по Северной Двине от Архангельска до Котласа и обратно, а так же из Архангельска в Северодвинск, осуществляет лишь один туристический корабль - пароход "Н.В.Гоголь". Транспортные пассажирские линии обслуживаются скоростными теплоходами "Заря", которые перевозят пассажиров по маршрутам из Архангельска в Верхнюю Тойму и из Котласа по Северной Двине и Вычегде в Сольвычегодск, Коряжму и далее километров на 100 выше по течению. Кроме того развито местное паромное сообщение между соседними населенными пунктами на реке. За автомобильные паромы и подъезды к ним отвечает Архангельский автодор, который публикует на своём сайте информацию о работе паромов и состоянии дорог.
Стационарных мостов непосредственно через Северную Двину четыре: автомобильно-железнодорожный в Архангельске; автомобильный в Новодвинске чуть выше по течению от Архангельска; два других - через 600 км в Котласе: автомобильный, построенный в 2001 году, и железнодорожный, построенный в 1942 году.
Северо-Двинское речное пароходство начало свою деятельность в июне 1858 года, когда из Архангельска в Великий Устюг отправился в первый рейс пароход "Двина". Зимой 1899 года село Котласское (ныне город Котлас), расположенное в 600 км на юго-восток от Архангельска у начала Северной Двины - стало конечным пунктом открывшейся железной дороги Пермь - Вятка (ныне Киров) - Котлас. Здесь товары, в-основном, зерно, прибывшие по железной дороге, перегружались на баржи и пароходы и отправлялись по Северной Двине в Архангельск. К началу 20 века на Северной Двине работали суда 15 пароходств, крупнейшим из которых было Северное пароходное общество "Котласъ-Архангельскъ-Мурманъ", учреждённое в 1898 году. Первый грузовой пароход этого общества отправился с зерном из Котласа в Архангельск в 1899 году. Пароходы Общества возили и пассажиров. Одним из пасажирских пароходов, заложенных по заказу Общества в 1910 году на Сормовском заводе в Нижнем Новгороде, стал двухпалубный пароход "Н.В.Гоголь".
Содержание |
Пароход "Н.В.Гоголь"
Первоначально пароход, носящий имя "Н.В.Гоголь", был изготовлен Сормовским заводом в Нижнем Новгороде в 1911 году. Он был одним из большой серии пароходов, построенных для разных российских рек. В полуразобранном виде корабль был доставлен по Волге, Шексне, Кубенскому озеру и Сухоне в Великий Устюг, где был собран в Михайловских мастерских Северного пароходного общества. Двухпалубный пароход был сделан по последнему слову техники того времени. Паровая машина, работающая на дровах, могла развивать 350-500 лошадиных сил; плицы (лопасти) гребных колёс, благодаря эксцентриковому приводу, при заходе в воду для снижения сопротивления поворачивались вертикально, в воде разворачивались и гребли, а выходили из воды опять вертикально. На пароходе вырабатывался постоянный ток, имелся машинный телеграф и паровой штурвал. При испытаниях во время приёмки заказчиками загруженный чугунным баластом пароход развивал скорость "на спокойной воде до 20 верст в час". Пароход мог принять на борт около 700 пассажиров, в том числе, беременных, с детьми, и с домашней скотиной (коровами, свиньми), которая перевозилась на корме главной палубы под специальным навесом. Пассажиры размещались в трёх классах: на верхней палубе - каюты 1-2 классов, ниже - все остальные. К услугам пассажиров 1-2 класса был ресторан, ванные комнаты и библиотека. На главной палубе, кроме ехавших пассажиров, складировались березовые дрова, запас которых пополнялся на специальных стоянках, устроенных приблизительно через каждые 200 км. Пароход расходовал около 40 кубометров дров в сутки.
Первая навигация парохода началась в 1911 году на Сухоне и, далее по Северной Двине, по маршруту "Вологда - Архангельск". По мере спада воды маршрут сокращался из Архангельска до Великого Устюга, а затем и до Котласа. Навигация продолжалась до начала октября. Вниз по течению расстояние от Вологды до Архангельска "Н.В.Гоголь" преодолевал за 82 часа (чуть более трёх суток), вверх по течению, в обратном направлении, - за 115 часов (около 5 суток).
В 1918 году, после Революции 1917 года, пароход "Н.В.Гоголь", в числе прочих 67 грузо-пассажирских и около восьмисот остальных плавсредств, был украден Советской властью у прежних владельцев и участвовал в Гражданской войне против "Интервентов". Пароход использовался как плавучий госпиталь, и даже перевозил в Котлас гроб одного из большевиков, Павлина Виноградова, имя которого до сих пор носит одна из улиц этого города. В 1919 году пароход в районе Верхней Тоймы сел на мель, пробил днище и зимовал, закованный во льдах. Он был огорожен бревенчатой дамбой, дабы весной избежать повреждений во время ледохода. В 1929 году в трюме парохода загорелись галоши, загруженные в Котласе. Пароход выбросился на мель и пожар быстро потушили.
До 1936 года пароход ходил из Архангельска в Вологду. После - только до Великого Устюга. Сокращение маршрута объяснялось спадом воды в Сухоне.
С осени 1939 года по июль 1941 года пароход был полностью перестроен. У него заменили корпус (дно) и, по-видимому, надстройку (палубы), так как, по архивным материалам следует, что старый корпус использовался под гостиницу в Котласе. Это подтверждает и закладная доска, сохранившаяся до настоящего времени на главной палубе парохода. Она гласит, что "Н.В.Гоголь" построен в 1941 году. Таким образом, после выхода из ремонта, от старого парохода остались только закладная доска, рында (корабельный колокол), паровая машина, некоторые органы управления и части конструкций главной палубы. Эксплуатация парохода после возрождения началась 2 августа 1941 года. В начале 1950-х годов паровые котлы парохода были переведены на мазут, и до следующей реконструкции в 1958-59 годах "Н.В.Гоголь" спокойно совершал навигации.
В 1972 году Советская власть решила уничтожить пароход. Но его забрало себе Северодвинское предприятие "Звёздочка", выпускающее подводные лодки. Взамен бывший "владелец" - Северное речное пароходство, получило 100 тонн металлолома, адекватное массе и цене судна. Пароход стал "плавучей базой отдыха" для сотрудников нового владельца. В 1996 году судно претерпело очередную реконструкцию и снаружи выглядит как древний пароход, а внутри - вполне современно.
Пароход "Н.В.Гоголь" на Северной Двине в Брин-Наволоке (Архангельская область, Россия)
Пароход "Н.В.Гоголь" на Северной Двине в Брин-Наволоке (Архангельская область, Россия)
Пароход "Н.В.Гоголь" на Северной Двине у причала Архангельского морского речного вокзала (Архангельск, Россия)
Пароход "Гоголь" на Северной Двине
Корма парохода "Н.В.Гоголь"
Пароход "Н.В.Гоголь" на Северной Двине у Верхней Тоймы (Архангельская область, Россия)
Пароход "Н.В.Гоголь" на Северной Двине у Красноборска (Архангельская область, Россия)
Пароход "Н.В.Гоголь" на Северной Двине у Красноборска (Архангельская область, Россия)
Швартовка парохода "Н.В.Гоголь"
Швартовка парохода "Н.В.Гоголь"
Боцман парохода "Н.В.Гоголь" руководит швартовкой
Установка трапа парохода "Гоголь" в Верхней Тойме на Северной Двине
Установка трапа парохода "Гоголь"
Пароход "Н.В.Гоголь" отплывает
Паром "СП-14" на Северной Двине у Красноборска пришвартовался к пароходу "Н.В.Гоголь"
Шлюпка парохода "Н.В.Гоголь"
Капитан парохода "Н.В.Гоголь" Чуркин Николай Борисович
Рубка парохода "Н.В.Гоголь"
Колесо парохода "Н.В.Гоголь"
Колесо и рубка парохода "Н.В.Гоголь"
Гудок парохода "Н.В.Гоголь"
Труба парохода "Н.В.Гоголь"
Труба парохода "Н.В.Гоголь" - съёмная
Солнечная палуба парохода "Н.В.Гоголь"
Солнечная палуба парохода "Н.В.Гоголь"
Солнечная палуба парохода "Н.В.Гоголь"
Корма солнечной палубы парохода "Н.В.Гоголь"
Вымпел на носу парохода "Н.В.Гоголь"
Закладные доски парохода "Н.В.Гоголь"
Носовой пролет главной палубы парохода "Н.В.Гоголь"
Носовой пролет главной палубы парохода "Н.В.Гоголь"
Титаны с кипятком на главной палубе парохода "Н.В.Гоголь"
Машинное отделение парохода "Н.В.Гоголь"
Машина парохода "Н.В.Гоголь"
Котел в машинном отделении парохода "Н.В.Гоголь"
Инструменты в машинном отделении парохода "Н.В.Гоголь"
Верхняя палуба парохода "Н.В.Гоголь"
Верхняя палуба парохода "Н.В.Гоголь"
Верхняя палуба парохода "Н.В.Гоголь" и лестница на солнечную палубу
Лестница с главной палубы в трюм парохода "Н.В.Гоголь"
Носовой салон верхней палубы парохода "Н.В.Гоголь"
Носовой пролет верхней палубы парохода "Н.В.Гоголь" и лестница на главную палубу
Салон и коридор в корме верхней палубы парохода "Н.В.Гоголь"
Салон в корме верхней палубы парохода "Н.В.Гоголь"
Коридор на верхней палубе парохода "Н.В.Гоголь"
Двухместная каюта на верхней палубе парохода "Н.В.Гоголь"
Мебель из беломорской сосны на пароходе "Н.В.Гоголь"
План палуб парохода "Н.В.Гоголь"
Архангельск
Брин-Наволок
"Москва-35" на Северной Двине у Брин-Наволока
Пароход "Гоголь" на Северной Двине у Брин-Наволока, 2008 год
Верхняя Тойма
Вид на Верхнюю Тойму с Северной Двины
Панорама Северной Двины у Верхней Тоймы вверх по течению
Панорама Северной Двины у Верхней Тоймы вниз по течению
Паром через Северную Двину в Верхней Тойме
Впадение реки Верхней Тоймы в Северную Двину и подвесной пешеходный мост в Верхней Тойме
Пароход "Гоголь" на Северной Двине у Верхней Тоймы
Местные жители Верхней Тоймывстречают пароход "Гоголь"
Паромная переправа через Северную Двину в Верхней Тойме
Погрузка леса на баржи на Северной Двине в Верхней Тойме
Лесовоз у парома через Северную Двину в Верхней Тойме
Красноборск
Панорама Красноборска с Северной Двины
Паромный причал на Северной Двине у Красноборска
Паром "СП-14" на Северной Двине у Красноборска
Паром "СП-14" на Северной Двине у Красноборска
Паром "СП-14" на Северной Двине у Красноборска пришвартовался к пароходу "Н.В.Гоголь"
Паром на Северной Двине у Красноборска
