Угличское водохранилище
Leo (обсуждение | вклад) |
Leo (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 2 промежуточные версии 1 участника) | |||
| Строка 10: | Строка 10: | ||
В период навигации, с конца апреля по конец октября, по Угличскому водохранилищу осуществляется интенсивное движение круизных пассажирских кораблей и грузовых теплоходов. | В период навигации, с конца апреля по конец октября, по Угличскому водохранилищу осуществляется интенсивное движение круизных пассажирских кораблей и грузовых теплоходов. | ||
| − | Следуя от истока Волги к устью, суда попадают в Угличское водохранилище из [[Московское | + | Следуя от истока Волги к устью, суда попадают в Угличское водохранилище из [[Московское море|Московского моря]], опустившись на 6 метров в шлюзе [[Дубна#на правом берегу Волги|Иваньковского гидроузла]] в [[Дубна|Дубне]] ([[Московская область]]). |
<gallery> | <gallery> | ||
| Строка 69: | Строка 69: | ||
:По плотине проложены автомобильная и пешеходная дороги. Поскольку машинам останавливаться на плотине запрещают Правила дорожного движения, лучше пройтись пешком, что бы неспеша осмотреть все гидротехнические сооружения и увидеть, если повезет, процесс шлюзования судов. | :По плотине проложены автомобильная и пешеходная дороги. Поскольку машинам останавливаться на плотине запрещают Правила дорожного движения, лучше пройтись пешком, что бы неспеша осмотреть все гидротехнические сооружения и увидеть, если повезет, процесс шлюзования судов. | ||
| − | :Необычность Угличского шлюза в том, что он перекрыт аркой ( | + | :Необычность Угличского шлюза в том, что он перекрыт аркой (подобные арочные сооружения в [[Россия|России]] есть на шлюзах № 1 и № 13 [[Волго-Дон|Волго-Донского судоходного канала]]) с расположенными в ней служебными помещениями, а так же тем, что, в отличие от шлюзов [[Канал имени Москвы|Канала имени Москвы]], где заполнение или опорожнение шлюзов происходит через отверстия у верхних или нижних ворот, в Угличский шлюз, вода, пройдя по подземной галерее, поступает по всей площади дна шлюзовой камеры через 16 отверстий, расположенных там. Поверхность воды остается более спокойной, и можно быстрее, за 8-12 минут, наполнить шлюз. Размеры шлюза, как и Рыбинского, 290х30 метров, что позволяет одновременно шлюзоваться 2-3 крупным судам. Следуя вниз по течению Волги, в сторону [[Рыбинск|Рыбинска]], суда опускаются в Угличском шлюзе на 12 метров. Ворота, как и на шлюзах Канала имени Москвы и Рыбинском шлюзе, нижние - двустворчатые, верхние - одностворчатые откидные, которые при опускании плашмя ложатся в специальные ниши на дне камеры шлюза у верхнего бьефа. По верху плотины и мостам через шлюзы проходит автодорога. |
:Строительство гидроузла началось в 1938 году, и к октябрю была перекрыта Волга. 8 декабря 1940 года вступила в строй первая турбина гидроэлектростанции, 20 марта 1941 года - вторая турбина. Шлюз был пущен в эксплуатацию в начале Великой Отечественной войны. 22 сентября 1941 года через шлюз прошло первое судно с беженцами из Калининской (ныне [[Тверская область|Тверской]]) области. До проектной отметки [[Угличское водохранилище]] было заполнено к апрелю 1943 года. Акт о приемке гидроузла в промышленную эксплуатацию был подписан 30 июля 1955 года одновременно с приёмкой Рыбинского гидроузла. В 2003 году, отслужив более 60 лет, были заменены на новые ворота шлюза. | :Строительство гидроузла началось в 1938 году, и к октябрю была перекрыта Волга. 8 декабря 1940 года вступила в строй первая турбина гидроэлектростанции, 20 марта 1941 года - вторая турбина. Шлюз был пущен в эксплуатацию в начале Великой Отечественной войны. 22 сентября 1941 года через шлюз прошло первое судно с беженцами из Калининской (ныне [[Тверская область|Тверской]]) области. До проектной отметки [[Угличское водохранилище]] было заполнено к апрелю 1943 года. Акт о приемке гидроузла в промышленную эксплуатацию был подписан 30 июля 1955 года одновременно с приёмкой Рыбинского гидроузла. В 2003 году, отслужив более 60 лет, были заменены на новые ворота шлюза. | ||
| Строка 77: | Строка 77: | ||
Изображение:Ru uglich sluz ges high bjef panoram 08.jpg|<small>Панорама [[Углич|Угличского]] шлюза, плотины и гидроэлектростанции с верхнего бьефа</small> | Изображение:Ru uglich sluz ges high bjef panoram 08.jpg|<small>Панорама [[Углич|Угличского]] шлюза, плотины и гидроэлектростанции с верхнего бьефа</small> | ||
Изображение:Ru uglich sluz arka 08.jpg|<small>Арка Угличского шлюза</small> | Изображение:Ru uglich sluz arka 08.jpg|<small>Арка Угличского шлюза</small> | ||
| − | + | Файл:RU Uglich dam.jpg|<small>Плотина</small> | |
</gallery> | </gallery> | ||
Текущая версия на 07:35, 11 февраля 2013
Угличское водохранилище - водохранилище руслового типа, созданное в верхнем течении реки Волги и расположенное в Московской, Тверской и Ярославской областях России. Его воды удерживают плотины и дамбы гидроузла в Угличе (Ярославская область), построенного в 1935-40 годах.
Водохранилище протянулось вдоль русла Волги с юго-запада на северо-восток на 145 км. Его площадь - около 250 кв.км, ширина - до 5 км, средняя глубина - около 5 метров.
В период навигации, с конца апреля по конец октября, по Угличскому водохранилищу осуществляется интенсивное движение круизных пассажирских кораблей и грузовых теплоходов.
Следуя от истока Волги к устью, суда попадают в Угличское водохранилище из Московского моря, опустившись на 6 метров в шлюзе Иваньковского гидроузла в Дубне (Московская область).
Иваньковская гидроэлектростанция около Дубны
Нижние ворота шлюза №1 Канала имени Москвы около Дубны - выход в Угличское водохранилище
Нижний бьеф шлюза №1 Канала имени Москвы около Дубны - Угличское водохранилище
После прохождения шлюза на правом берегу открывается панорама "институтской" части Дубны, или Дубна-2. А слева, вдали, виднеется левобережная Дубна, или, Дубна-3, в которой расположен Машиностроительный завод, выпускающий крылатые ракеты.
Панорама правого берега Дубны
Корпус №3 гостиницы "Дубна"
Бассейн "Архимед"
Городской пляж в Дубне
Панорама правого берега Дубны
Панорама левого берега Дубны
Через пару километров на правом берегу расположен конезавод "Ахалтекинец", за которым в Волгу впадает река Дубна. На стрелке стоит церковь Похвалы Богородицы постройки 1827 года.
Конезавод "Ахалтекинец" около Дубны
Впадение реки Дубны в Волгу и церковь Похвалы Богородицы недалеко от Дубны
Впадение реки Хотчи в Волгу и церковь Иерусалимской иконы Божьей матери у Белого Городка в Кимрском районе Тверской области
Церковь Рождества Христова 1768 года постройки и теплоход "Россия" на Волге (Угличское водохранилище) в окрестностях Углича - Прилуках
Автомобильно-железнодорожный мост у Калязина
Радиотелескоп, колокольня Никольского собора, мост через Жабню и панорама Калязина
Угличская гидроэлектростанция с плотиной и шлюзом построены с применением труда заключенных в 1935-1940-х годах. Угличская плотина перекрыла Волгу чуть выше города и подпирает Угличское водохранилище, начинающееся от расположенной в 145 км отсюда по реке плотины Иваньковской гидроэлектростанции в Дубне (Московская область). Ниже плотины начинается Рыбинское водохранилище, удерживаемое плотинами и дамбами в Рыбинске (Ярославская область).
- Гидроузел состоит из водосбросной плотины длиной 179 метров, имеющей 7 пролетов по 19,8 метров: верхних - водосливных и ледосбросных высотой 5 метров, и нижних - водопропускных высотой 4 метра, и гидроэлектростанции в русле Волги, которая вместе с Рыбинской ГЭС, образует Каскад Верхневолжских ГЭС, принадлежащих фирме "ГидроОГК". Для пропуска судов устроен шлюз, который обслуживает государственная контора "Канал имени Москвы".
- По плотине проложены автомобильная и пешеходная дороги. Поскольку машинам останавливаться на плотине запрещают Правила дорожного движения, лучше пройтись пешком, что бы неспеша осмотреть все гидротехнические сооружения и увидеть, если повезет, процесс шлюзования судов.
- Необычность Угличского шлюза в том, что он перекрыт аркой (подобные арочные сооружения в России есть на шлюзах № 1 и № 13 Волго-Донского судоходного канала) с расположенными в ней служебными помещениями, а так же тем, что, в отличие от шлюзов Канала имени Москвы, где заполнение или опорожнение шлюзов происходит через отверстия у верхних или нижних ворот, в Угличский шлюз, вода, пройдя по подземной галерее, поступает по всей площади дна шлюзовой камеры через 16 отверстий, расположенных там. Поверхность воды остается более спокойной, и можно быстрее, за 8-12 минут, наполнить шлюз. Размеры шлюза, как и Рыбинского, 290х30 метров, что позволяет одновременно шлюзоваться 2-3 крупным судам. Следуя вниз по течению Волги, в сторону Рыбинска, суда опускаются в Угличском шлюзе на 12 метров. Ворота, как и на шлюзах Канала имени Москвы и Рыбинском шлюзе, нижние - двустворчатые, верхние - одностворчатые откидные, которые при опускании плашмя ложатся в специальные ниши на дне камеры шлюза у верхнего бьефа. По верху плотины и мостам через шлюзы проходит автодорога.
- Строительство гидроузла началось в 1938 году, и к октябрю была перекрыта Волга. 8 декабря 1940 года вступила в строй первая турбина гидроэлектростанции, 20 марта 1941 года - вторая турбина. Шлюз был пущен в эксплуатацию в начале Великой Отечественной войны. 22 сентября 1941 года через шлюз прошло первое судно с беженцами из Калининской (ныне Тверской) области. До проектной отметки Угличское водохранилище было заполнено к апрелю 1943 года. Акт о приемке гидроузла в промышленную эксплуатацию был подписан 30 июля 1955 года одновременно с приёмкой Рыбинского гидроузла. В 2003 году, отслужив более 60 лет, были заменены на новые ворота шлюза.
Панорама Угличского шлюза, плотины и гидроэлектростанции с верхнего бьефа
Арка Угличского шлюза
Плотина
