Северная Двина
Leo (обсуждение | вклад) (→Пароход "Н.В.Гоголь") |
Leo (обсуждение | вклад) (→Великий Устюг) |
||
| (не показана 31 промежуточная версия 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{AdWords}} | {{AdWords}} | ||
| − | |||
[[Категория:Речные круизы в России]] | [[Категория:Речные круизы в России]] | ||
[[Категория:Северная Двина]] | [[Категория:Северная Двина]] | ||
| − | + | ==О Северной Двине== | |
| − | + | ||
[[Изображение:Ru s dvina 08.JPG|thumb|right|280px|<small>Северная Двина недалеко от впадения в неё [[Вычегда|Вычегды]] рядом с [[Котлас|Котласом]]</small>]] | [[Изображение:Ru s dvina 08.JPG|thumb|right|280px|<small>Северная Двина недалеко от впадения в неё [[Вычегда|Вычегды]] рядом с [[Котлас|Котласом]]</small>]] | ||
| + | |||
| + | '''Северная Двина''' - река длиною около 750 км, протекающая на севере Европейской части [[Россия|России]] через всю [[Архангельская область|Архангельскую область]] с юго-востока на северо-запад. | ||
Северная Двина не имеет истока: она образуется при слиянии реки [[Сухона|Сухоны]] и реки Юг у [[Великий Устюг|Великого Устюга]] в [[Вологодская область|Вологодской области]]. На протяжении около 60 км течёт на север, в [[Архангельская область|Архангельскую область]] к [[Котлас|Котласу]], где сливается с [[Вычегда|Вычегдой]]. На этом отрезке реку иногда называют "Малой Северной Двиной". | Северная Двина не имеет истока: она образуется при слиянии реки [[Сухона|Сухоны]] и реки Юг у [[Великий Устюг|Великого Устюга]] в [[Вологодская область|Вологодской области]]. На протяжении около 60 км течёт на север, в [[Архангельская область|Архангельскую область]] к [[Котлас|Котласу]], где сливается с [[Вычегда|Вычегдой]]. На этом отрезке реку иногда называют "Малой Северной Двиной". | ||
На всём протяжении Северная Двина имеет множество рукавов и островов, в неё впадают ручьи и реки: Уфтюга, Верхняя и Нижняя Тоймы, Вага, Емца и другие. На севере недалеко от [[Архангельск|Архангельска]] справа в Северную Двину впадает река Пинега, которая соединена несудоходным ныне каналом с рекой Кулой, впадающей северо-восточнее в Мезенскую губу [[Белое море|Белого моря]]. В Архангельске образуется дельта Северной Двины, имеющая три крупных рукава: Корабельный, Мурманский и Никольский, впадающие в Двинскую губу [[Белое море|Белого моря]]. У впадения Никольского рукава расположен город [[Северодвинск]]. | На всём протяжении Северная Двина имеет множество рукавов и островов, в неё впадают ручьи и реки: Уфтюга, Верхняя и Нижняя Тоймы, Вага, Емца и другие. На севере недалеко от [[Архангельск|Архангельска]] справа в Северную Двину впадает река Пинега, которая соединена несудоходным ныне каналом с рекой Кулой, впадающей северо-восточнее в Мезенскую губу [[Белое море|Белого моря]]. В Архангельске образуется дельта Северной Двины, имеющая три крупных рукава: Корабельный, Мурманский и Никольский, впадающие в Двинскую губу [[Белое море|Белого моря]]. У впадения Никольского рукава расположен город [[Северодвинск]]. | ||
| + | |||
| + | Каждые пять километров на берегах Северной Двины установлены километровые таблички. | ||
Через реку [[Сухона|Сухону]] и [[Кубенское озеро]], посредством каналов со шлюзами - Северо-Двинской водной системой - Северная Двина соединена с [[Волго-Балт|Волго-Балтийским водным путём]]. | Через реку [[Сухона|Сухону]] и [[Кубенское озеро]], посредством каналов со шлюзами - Северо-Двинской водной системой - Северная Двина соединена с [[Волго-Балт|Волго-Балтийским водным путём]]. | ||
| − | + | [[Изображение:Ru v ustug suhona jug s dvina 08.JPG|thumb|right|280px|<small>Слияние [[Сухона|Сухоны]] и Юга в Северную Двину у [[Великий Устюг|Великого Устюга]]</small>]] | |
| − | + | Северная Двина на всём протяжении судоходна, однако, с конца июня-начала июля заметно мелеет, что делает её, при отсутствии дноуглубительных работ, труднопроходимой для судов с большой, более 1 метра, осадкой. В настоящее время круизы по Северной Двине от [[Архангельск|Архангельска]] до [[Котлас|Котласа]] и обратно, а так же из Архангельска в [[Северодвинск]], осуществляет лишь один туристический корабль - пароход "Н.В.Гоголь". Транспортные пассажирские линии обслуживаются скоростными теплоходами "Заря", принадлежащими [http://www.nrsl.net/ "Северному речному пароходству"], которые перевозят пассажиров по маршрутам из [[Архангельск|Архангельска]] в [[Верхняя Тойма|Верхнюю Тойму]] и из [[Котлас|Котласа]] по Северной Двине и [[Вычегда|Вычегде]] в [[Сольвычегодск]], [[Коряжма|Коряжму]] и далее километров на 100 выше по течению. | |
| + | |||
| + | Стационарных мостов, соединяющих правый и левый берега Северной Двины, четыре: Северодвинский автомобильно-железнодорожный и, чуть выше по течению, автомобильный Краснофлотский мосты в [[Архангельск|Архангельске]]; два других - через 600 км в [[Котлас|Котласе]]: автомобильный и железнодорожный. | ||
| + | |||
| + | [[Изображение:Ru arkhangelsk bridge severodvinsky 08.JPG|thumb|right|280px|<small>Подъёмная часть Северодвинского моста через Северную Двину в [[Архангельск|Архангельске]]</small>]] | ||
| + | |||
| + | [[:Изображение:Ru arkhangelsk bridge severodvinsky view 08.JPG|Северодвинский "старый" мост]] через Северную Двину, начатый строительством в 1958 году и вступивший в эксплуатацию в декабре 1964 года, был первым мостом, связавшим правый и левый берега реки. В то время являлся крупнейшим в [[Европа|Европе]]. Совмещённый железнодорожно-автомобильный мост длиной 800 метров имеет пять пролетов. Центральный пролет моста шириной 70 метров между опорами 3-4 подъёмный. | ||
| + | |||
| + | [[:Изображение:Ru arkhangelsk bridge krasnoflotsky 08.JPG|Краснофлотский "новый" мост]], построенный в 1990 году, - автомобильный, длиной около 3 км, расположен между Архангельском и [[Новодвинск|Новодвинском]] и проходит через остров Краснофлотский. Один из пролетов у левого берега реки - подъёмный. | ||
| + | |||
| + | В [[Котлас|Котласе]] через Северную Двину перекинуты [[:Изображение:Ru kotlas bridge 08.JPG|два моста]]: железнодорожный, открытый летом 1942 года, и автомобильный, введённый в эксплуатацию осенью 2001 года. | ||
| + | |||
| + | '''Северо-Двинское речное пароходство''' начало свою деятельность в июне 1858 года, когда из [[Архангельск|Архангельска]] в [[Великий Устюг]] отправился в первый рейс пароход "Двина". Зимой 1899 года село Котласское (ныне город [[Котлас]]), расположенное в 600 км на юго-восток от Архангельска у начала Северной Двины - стало конечным пунктом открывшейся железной дороги [[Пермь]] - Вятка (ныне [[Киров]]) - Котлас. Здесь товары, в-основном, зерно, прибывшие по железной дороге, перегружались на баржи и пароходы и отправлялись по Северной Двине в Архангельск. К началу 20 века на Северной Двине работали суда 15 пароходств, крупнейшим из которых было Северное пароходное общество "Котласъ-Архангельскъ-Мурманъ", учреждённое в 1898 году. Первый грузовой пароход этого общества отправился с зерном из Котласа в Архангельск в 1899 году. Пароходы Общества возили и пассажиров. Одним из пасажирских пароходов, заложенных по заказу Общества в 1910 году на Сормовском заводе в [[Нижний Новгород|Нижнем Новгороде]], стал двухпалубный колёсный пароход "Н.В.Гоголь". | ||
| + | |||
| + | <gallery> | ||
| + | Изображение:Ru s dvina delta 08.JPG|<small>Дельта Северной Двины</small> | ||
| + | Изображение:Ru s dvina abend 08.JPG|<small>Вечером на Северной Двине</small> | ||
| + | Изображение:Ru s dvina zakat 08.JPG|<small>Закат на Северной Двине</small> | ||
| + | Изображение:Ru s dvina belaja nicht 08.JPG|<small>Восход солнца на Северной Двине</small> | ||
| + | |||
| + | Изображение:Ru s dvina boat racer 08.JPG|<small>Наперегонки с пароходом</small> | ||
| + | Изображение:Ru s dvina zarjanka boat 08.JPG|<small>Теплоход для обслуживания навигационной обстановки "Зарянка" на Северной Двине</small> | ||
| + | Изображение:Ru s dvina 5 pogruzka lesa 08.JPG|<small>Погрузка леса на баржи на Северной Двине</small> | ||
| + | Изображение:Ru s dvina kosomolec vologdy 08.JPG|<small>Буксир проекта Р-14 "Комсомолец Вологды" плывет за лесом по Северной Двине</small> | ||
| + | |||
| + | Изображение:Ru s dvina boat lesovoz 08.JPG|<small>Буксир проекта Р-14 на Северной Двине</small> | ||
| + | Изображение:Ru s dvina plotovod 08.JPG|<small>Буксир на Северной Двине</small> | ||
| + | Изображение:Ru s dvina buksir tolka4 911 proekt arhreb 2 08.JPG|<small>Буксир-толкач проекта 900 "Архрэб-2" на Северной Двине</small> | ||
| + | |||
| + | </gallery> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
==Пароход "Н.В.Гоголь"== | ==Пароход "Н.В.Гоголь"== | ||
| − | Первоначально колёсный речной пароход, носящий имя "Н.В.Гоголь", был изготовлен Сормовским заводом в [[Нижний Новгород|Нижнем Новгороде]] в 1911 году. Он был одним из большой серии пароходов, построенных для разных российских рек. В полуразобранном виде корабль был доставлен по [[Волга|Волге]], [[Шексна|Шексне]], [[Кубенское озеро|Кубенскому озеру]] и [[Сухона|Сухоне]] в [[Великий Устюг]], где был собран в Михайловских мастерских Северного пароходного общества. Двухпалубный пароход был сделан по последнему слову техники того времени. Паровая машина, работающая на дровах, могла развивать 350-500 лошадиных сил; плицы (лопасти) гребных колёс, благодаря эксцентриковому приводу, при заходе в воду для снижения сопротивления поворачивались вертикально, в воде разворачивались и гребли, а выходили из воды опять вертикально. На пароходе вырабатывался постоянный ток, имелся машинный телеграф и паровой штурвал. При испытаниях во время приёмки заказчиками загруженный чугунным баластом пароход развивал скорость "на спокойной воде до 20 верст в час". Пароход мог принять на борт около 700 пассажиров, в том числе, беременных, с детьми, и с домашней скотиной (коровами, свиньми), которая перевозилась на корме главной палубы под специальным навесом. Пассажиры размещались в трёх классах: на верхней палубе - каюты 1-2 классов, ниже - все остальные. К услугам пассажиров 1-2 класса был ресторан, ванные комнаты и библиотека. На главной палубе, кроме ехавших пассажиров, складировались березовые дрова, запас которых пополнялся на специальных стоянках, устроенных приблизительно через каждые 200 км. Пароход расходовал около 40 кубометров дров в сутки. | + | [[Изображение:Ru gogol s dvina stvorny znak brin navolok 08.JPG|thumb|right|280px|<small>Створный знак на Северной Двине и пароход "Н.В.Гоголь" в [[Брин-Наволок|Брин-Наволоке]]</small>]] |
| + | |||
| + | Первоначально колёсный речной пароход, носящий имя "Н.В.Гоголь", был изготовлен Сормовским заводом в [[Нижний Новгород|Нижнем Новгороде]] в 1911 году. Он был одним из большой серии пароходов, построенных для разных российских рек. В полуразобранном виде корабль был доставлен по [[Волга|Волге]], [[Шексна|Шексне]], [[Кубенское озеро|Кубенскому озеру]] и [[Сухона|Сухоне]] в [[Великий Устюг]], где был собран в Михайловских мастерских Северного пароходного общества. Двухпалубный пароход был сделан по последнему слову техники того времени. Паровая машина, работающая на дровах, могла развивать 350-500 лошадиных сил; плицы (лопасти) гребных колёс, благодаря эксцентриковому приводу, при заходе в воду для снижения сопротивления поворачивались вертикально, в воде разворачивались и гребли, а выходили из воды опять вертикально. На пароходе вырабатывался постоянный ток, имелся машинный телеграф и паровой штурвал. При испытаниях во время приёмки заказчиками загруженный чугунным баластом пароход развивал скорость "на спокойной воде до 20 верст в час". Пароход мог принять на борт около 700 пассажиров, в том числе, беременных, с детьми, и с домашней скотиной (коровами, свиньми), которая перевозилась на корме главной палубы под специальным навесом. Разумеется, такое количество людей на пароходе одновременно не плавало - это расчетная цифра вместимости и грузоподъёмности на случай войны и массовой эвакуации. Пассажиры размещались в трёх классах: на верхней палубе - каюты 1-2 классов, ниже - все остальные. К услугам пассажиров 1-2 класса был ресторан, ванные комнаты и библиотека. На главной палубе, кроме ехавших пассажиров, складировались березовые дрова, запас которых пополнялся на специальных стоянках, устроенных приблизительно через каждые 200 км. Пароход расходовал около 40 кубометров дров в сутки. | ||
Первая навигация парохода началась в 1911 году на [[Сухона|Сухоне]] и, далее по Северной Двине, по маршруту "[[Вологда]] - [[Архангельск]]". По мере спада воды маршрут сокращался из Архангельска до [[Великий Устюг|Великого Устюга]], а затем и до [[Котлас|Котласа]]. Навигация продолжалась до начала октября. Вниз по течению расстояние от Вологды до Архангельска "Н.В.Гоголь" преодолевал за 82 часа (чуть более трёх суток), вверх по течению, в обратном направлении, - за 115 часов (около 5 суток). | Первая навигация парохода началась в 1911 году на [[Сухона|Сухоне]] и, далее по Северной Двине, по маршруту "[[Вологда]] - [[Архангельск]]". По мере спада воды маршрут сокращался из Архангельска до [[Великий Устюг|Великого Устюга]], а затем и до [[Котлас|Котласа]]. Навигация продолжалась до начала октября. Вниз по течению расстояние от Вологды до Архангельска "Н.В.Гоголь" преодолевал за 82 часа (чуть более трёх суток), вверх по течению, в обратном направлении, - за 115 часов (около 5 суток). | ||
| Строка 35: | Строка 64: | ||
В 1972 году Советская власть решила уничтожить пароход. Но его забрало себе [[Северодвинск|Северодвинское]] предприятие [http://www.star.ru/ "Звёздочка"], выпускающее подводные лодки. Взамен бывший "владелец" - Северное речное пароходство, получило 100 тонн металлолома, адекватное массе и цене судна. Пароход стал "плавучей базой отдыха" для сотрудников нового владельца. | В 1972 году Советская власть решила уничтожить пароход. Но его забрало себе [[Северодвинск|Северодвинское]] предприятие [http://www.star.ru/ "Звёздочка"], выпускающее подводные лодки. Взамен бывший "владелец" - Северное речное пароходство, получило 100 тонн металлолома, адекватное массе и цене судна. Пароход стал "плавучей базой отдыха" для сотрудников нового владельца. | ||
| − | [[Изображение:Ru gogol high deck cupe 2 08.JPG|thumb|right|280px|<small>Двухместная каюта на | + | [[Изображение:Ru gogol high deck cupe 2 08.JPG|thumb|right|280px|<small>Двухместная каюта на прогулочной палубе парохода "Н.В.Гоголь"</small>]] |
В 1996 году судно претерпело очередную реконструкцию и снаружи выглядит как древний пароход, а внутри - вполне современно. На пароходе имеются две пассажирские палубы - главная и прогулочная, а так же трюм и солнечная палуба. В трюме на носу парохода находятся несколько кают экипажа и бар для пассажиров; в середине - машинное отделение; на корме - цистерны с топливом. На носу главной палубы расположены две одноместных и несколько двухместных пассажирских кают увеличенной площади с одноярусными спальными местами и умывальниками, небольшой салон, туалеты и душевые кабины. Из носового пролёта главной палубы, где висят закладные доски, портрет Н.В.Гоголя и рында (колокол) парохода, одна из лестниц ведёт вниз в бар, другая лестница - наверх, на прогулочную палубу, а в корму идут два коридора, между которыми находятся вход в машинное отделение, обзорные окна машинного отделения, подсобные помещения и установлены два титана с кипяченой питьевой водой. Напротив машинного отделения вдоль наружных сторон коридоров расположены каюты и столовая экипажа, а так же сауна, расчитанная на 2-3-х человек. Коридоры заканчиваются кормовым пролётом, за которым по правому борту расположены каюты экипажа, по левому - кухня, а между ними ресторан для пассажиров. | В 1996 году судно претерпело очередную реконструкцию и снаружи выглядит как древний пароход, а внутри - вполне современно. На пароходе имеются две пассажирские палубы - главная и прогулочная, а так же трюм и солнечная палуба. В трюме на носу парохода находятся несколько кают экипажа и бар для пассажиров; в середине - машинное отделение; на корме - цистерны с топливом. На носу главной палубы расположены две одноместных и несколько двухместных пассажирских кают увеличенной площади с одноярусными спальными местами и умывальниками, небольшой салон, туалеты и душевые кабины. Из носового пролёта главной палубы, где висят закладные доски, портрет Н.В.Гоголя и рында (колокол) парохода, одна из лестниц ведёт вниз в бар, другая лестница - наверх, на прогулочную палубу, а в корму идут два коридора, между которыми находятся вход в машинное отделение, обзорные окна машинного отделения, подсобные помещения и установлены два титана с кипяченой питьевой водой. Напротив машинного отделения вдоль наружных сторон коридоров расположены каюты и столовая экипажа, а так же сауна, расчитанная на 2-3-х человек. Коридоры заканчиваются кормовым пролётом, за которым по правому борту расположены каюты экипажа, по левому - кухня, а между ними ресторан для пассажиров. | ||
На носу прогулочной палубы находятся салон и четыре каюты-люкс, две из которых - небольшие двухкомнатные двухместные с собственным туалетом с душем, и две - одноместные, санузел которых расположен рядом с каютами и имеет отдельный запирающийся на ключ вход из общего коридора. В центре прогулочной палубы расположены лестница на главную палубу, каюты капитана, радиста, подсобные помещения и туалеты. Далее в корму ведёт коридор, по обеим сторонам которого находятся пассажирские каюты. Коридор заканчивается просторным кормовым салоном. В центральной и кормовой частях прогулочной палубы имеются две одноместные, несколько двухместных, одна трехместная и одна четырехместная каюты. Электрических розеток в каютах нет. Мобильные телефоны и ноутбуки можно заряжать в кормовом или носовом салонах. Одноместные каюты очень узкие и оборудованы умывальником, столиком у окна и вешалкой для одежды. Двухместные каюты оборудованы умывальником, двухъярусной кроватью, радио, шкафом для одежды, небольшим встроенным диванчиком с рундуком, застеклённой книжной полкой, столиком и стульями. Часть двухместных кают имеют два обзорных окна - они побольше, часть - поменьше и имеют одно обзорное окно. Это незначительно влияет на стоимость кают, но значительно - на комфорт. Трехместная и четырехместная каюты находятся в конце коридора у кормового салона и оборудованы аналогично двухместным. | На носу прогулочной палубы находятся салон и четыре каюты-люкс, две из которых - небольшие двухкомнатные двухместные с собственным туалетом с душем, и две - одноместные, санузел которых расположен рядом с каютами и имеет отдельный запирающийся на ключ вход из общего коридора. В центре прогулочной палубы расположены лестница на главную палубу, каюты капитана, радиста, подсобные помещения и туалеты. Далее в корму ведёт коридор, по обеим сторонам которого находятся пассажирские каюты. Коридор заканчивается просторным кормовым салоном. В центральной и кормовой частях прогулочной палубы имеются две одноместные, несколько двухместных, одна трехместная и одна четырехместная каюты. Электрических розеток в каютах нет. Мобильные телефоны и ноутбуки можно заряжать в кормовом или носовом салонах. Одноместные каюты очень узкие и оборудованы умывальником, столиком у окна и вешалкой для одежды. Двухместные каюты оборудованы умывальником, двухъярусной кроватью, радио, шкафом для одежды, небольшим встроенным диванчиком с рундуком, застеклённой книжной полкой, столиком и стульями. Часть двухместных кают имеют два обзорных окна - они побольше, часть - поменьше и имеют одно обзорное окно. Это незначительно влияет на стоимость кают, но значительно - на комфорт. Трехместная и четырехместная каюты находятся в конце коридора у кормового салона и оборудованы аналогично двухместным. | ||
| + | |||
| + | Всего на пароходе 30 пассажирских кают, способных принять 50-60 человек. | ||
На самой верхней - солнечной палубе - расположена капитанская рубка. | На самой верхней - солнечной палубе - расположена капитанская рубка. | ||
| − | В настоящее время пароход имеет осадку 1, | + | В настоящее время пароход имеет осадку 1,4 метра, длину - 71,58 метра, ширину - 14,22 метра. Труба парохода сделана съёмной. Скорость парохода в неподвижной воде - 18 км/ч; против течения, в зависимости от его скорости, - 6-8 км/ч; а по течению может быть более 25 км/ч. Современного навигационного оборудования на пароходе нет, поэтому в июне-июле, в период "белых ночей", пароход может плыть круглосуточно, а по их окончанию - только днём. |
14 июля 1998 года Постановлением администрации [[Архангельская область|Архангельской области]] пароход "Н.В.Гоголь" признан памятником истории областного значения. | 14 июля 1998 года Постановлением администрации [[Архангельская область|Архангельской области]] пароход "Н.В.Гоголь" признан памятником истории областного значения. | ||
| − | Ежегодно в июне на колесном пароходе "Н.В.Гоголь" совершаются два 8-ми дневных круиза из [[Архангельск|Архангельска]] в [[Котлас]] по маршруту [[Архангельск]] - [[Брин-Наволок]] - [[Верхняя Тойма]] - [[Красноборск]] - [[Котлас]] - [[Архангельск]], а в июле-августе - двух-трёхдневные круизы в [[Архангельск]] - [[Северодвинск]] - [[Брин-Наволок]] - [[Архангельск]]. | + | Ежегодно в июне на колесном пароходе "Н.В.Гоголь" совершаются два 8-ми дневных круиза из [[Архангельск|Архангельска]] в [[Котлас]] по маршруту [[Архангельск]] - [[Брин-Наволок]] - [[Верхняя Тойма]] - [[Красноборск]] - [[Котлас]] - [[Архангельск]] длиной 1200 км в обе стороны, а в июле-августе - двух-трёхдневные круизы в [[Архангельск]] - [[Северодвинск]] - [[Брин-Наволок]] - [[Архангельск]]. |
Обычно на эти рейсы пароход фрахтует архангельская туристическая компания [http://pomor-tur.ru/ "Помор-Тур"]. | Обычно на эти рейсы пароход фрахтует архангельская туристическая компания [http://pomor-tur.ru/ "Помор-Тур"]. | ||
| Строка 99: | Строка 130: | ||
Изображение:Ru gogol mashinnoe otdelenie instrumenty 08.JPG|<small>Инструменты в машинном отделении парохода "Н.В.Гоголь"</small> | Изображение:Ru gogol mashinnoe otdelenie instrumenty 08.JPG|<small>Инструменты в машинном отделении парохода "Н.В.Гоголь"</small> | ||
| − | Изображение:Ru gogol high deck 08.JPG|<small> | + | Изображение:Ru gogol high deck 08.JPG|<small>Прогулочная палуба парохода "Н.В.Гоголь"</small> |
| − | Изображение:Ru gogol high deck 1 08.JPG|<small> | + | Изображение:Ru gogol high deck 1 08.JPG|<small>Прогулочная палуба парохода "Н.В.Гоголь"</small> |
| − | Изображение:Ru gogol high deck lestnica sun deck 08.JPG|<small> | + | Изображение:Ru gogol high deck lestnica sun deck 08.JPG|<small>Прогулочная палуба парохода "Н.В.Гоголь" и лестница на солнечную палубу</small> |
Изображение:Ru gogol glavnaja deck lestnica trum 08.JPG|<small>Лестница с главной палубы в трюм парохода "Н.В.Гоголь"</small> | Изображение:Ru gogol glavnaja deck lestnica trum 08.JPG|<small>Лестница с главной палубы в трюм парохода "Н.В.Гоголь"</small> | ||
| − | Изображение:Ru gogol high deck nos salon 08.JPG|<small>Носовой салон | + | Изображение:Ru gogol high deck nos salon 08.JPG|<small>Носовой салон прогулочной палубы парохода "Н.В.Гоголь"</small> |
| − | Изображение:Ru gogol high deck lestnica 08.JPG|<small>Носовой пролет | + | Изображение:Ru gogol high deck lestnica 08.JPG|<small>Носовой пролет прогулочной палубы парохода "Н.В.Гоголь" и лестница на главную палубу</small> |
| − | Изображение:Ru gogol high deck korma salon koridor 08.JPG|<small>Салон и коридор в корме | + | Изображение:Ru gogol high deck korma salon koridor 08.JPG|<small>Салон и коридор в корме прогулочной палубы парохода "Н.В.Гоголь"</small> |
| − | Изображение:Ru gogol high deck korma salon 08.JPG|<small>Салон в корме | + | Изображение:Ru gogol high deck korma salon 08.JPG|<small>Салон в корме прогулочной палубы парохода "Н.В.Гоголь"</small> |
| + | |||
| + | Изображение:Ru gogol high deck koridor 08.JPG|<small>Коридор на прогулочной палубе парохода "Н.В.Гоголь"</small> | ||
| + | Изображение:Ru gogol high deck cupe 2 08.JPG|<small>Двухместная каюта на прогулочной палубе парохода "Н.В.Гоголь"</small> | ||
| + | Изображение:Ru gogol promenad deck 08.JPG|<small>Корма прогулочной палубы парохода "Н.В.Гоголь"</small> | ||
| + | Изображение:Ru gogol promenad deck 1 08.JPG|<small>Корма прогулочной палубы парохода "Н.В.Гоголь"</small> | ||
| − | |||
| − | |||
Изображение:Ru gogol mebel 08.JPG|<small>Мебель из беломорской сосны на пароходе "Н.В.Гоголь"</small> | Изображение:Ru gogol mebel 08.JPG|<small>Мебель из беломорской сосны на пароходе "Н.В.Гоголь"</small> | ||
Изображение:Ru gogol map 08.JPG|<small>План палуб парохода "Н.В.Гоголь"</small> | Изображение:Ru gogol map 08.JPG|<small>План палуб парохода "Н.В.Гоголь"</small> | ||
| Строка 117: | Строка 151: | ||
==[[Архангельск]]== | ==[[Архангельск]]== | ||
| + | '''Архангельск''' - областной центр на севере европейской части [[Россия|России]], расположенный в 1260 км к северу от [[Москва|Москвы]], на берегах реки Северной Двины в 40 км от её впадения в [[Белое море]]. [[Архангельск|Читать далее...]] | ||
| + | |||
<gallery> | <gallery> | ||
| + | Изображение:Ru arkhangelsk lenin square panoram 08.JPG|<small>Панорама площади Ленина и Северной Двины</small> | ||
| + | Изображение:Ru arkhangelsk panoram north 08.JPG|<small>Панорама центра Архангельска и Северной Двины на север</small> | ||
| + | Изображение:Ru arkhangelsk panoram sud 08.JPG|<small>Панорама Архангельска и Северной Двины на юг</small> | ||
| + | Изображение:Ru arkhangelsk panoram s s dvina 08.JPG|<small>Панорама центра Архангельска с Северной Двины</small> | ||
| + | Изображение:Ru arkhangelsk panorama s dvina boat moscow 08.JPG|<small>Панорама центра Архангельска с Северной Двины</small> | ||
| + | Изображение:Ru arkhangelsk nab s dviny view iz solombaly 08.JPG|<small>Вид из Соломбалы на реку Кузнечиху - рукав Северной Двины и Набережную Северной Двины</small> | ||
| + | Изображение:Ru arkhangelsk bridge kuzne4evsky kuzne4iha river view 08.JPG|<small>Вид на Кузнечевский мост через реку Кузнечиху - рукав Северной Двины</small> | ||
| + | Изображение:Ru arkhangelsk solombala boat old inostrannaya gavan 08.JPG|<small>Гидрографические теплоходы "Сергей Кравков" и "Павел Башмаков" на Северной Двине у причала в Соломбале</small> | ||
| + | Изображение:Ru arkhangelsk ploty s lesom kuzne4iha river solombalsky ldk 08.JPG|<small>Плоты с лесом на реке Кузнечихе - рукаве Северной Двины, у Соломбальского ЛДК. Справа - Архангельская ТЭЦ</small> | ||
| + | Изображение:Ru arkhangelsk kuzne4iha river zavod strojdetal 08.JPG|<small>Завод "Стройдеталь" на реке Кузнечихе - рукаве Северной Двины</small> | ||
| + | Изображение:Ru arkhangelsk kuzne4iha river s dvina moseev island 08.JPG|<small>Мосеев остров у реки Кузнечихи - рукава Северной Двины</small> | ||
| + | Изображение:Ru arkhangelsk nab s dvina shuna zapad 08.JPG|<small>Шхуна "Запад" на берегу Северной Двины у Северного морского музея</small> | ||
| + | Изображение:Ru arkhangelsk nab s dvina shuna zapad 1 08.JPG|<small>Шхуна "Запад" на берегу Северной Двины у Северного морского музея</small> | ||
| + | Изображение:Ru arkhangelsk nab s dvina river sea port 08.JPG|<small>Архангельский Морской-речной вокзал на Северной Двине</small> | ||
| + | Изображение:Ru arkhangelsk nab s dvina dikson 08.JPG|<small>Ледокол "Диксон" у причала Морского-речного вокзала на Северной Двине</small> | ||
| + | Изображение:Ru arkhangelsk boat kommunar ferry 08.JPG|<small>Теплоход "Коммунар" - самый старый пассажирский паром на Северной Двине</small> | ||
| + | Изображение:Ru arkhangelsk boat arkhangelskij 08.JPG|<small>Теплоход "Архангельский" на Северной Двине</small> | ||
| + | Изображение:Ru arkhangelsk bridge severodvinsky view 08.JPG|<small>Северодвинский мост через Северную Двину</small> | ||
| + | Изображение:Ru arkhangelsk bridge severodvinsky 08.JPG|<small>Подъёмная часть Северодвинского моста через Северную Двину</small> | ||
| − | |<small></small> | + | Изображение:Ru arkhangelsk bridge krasnoflotsky 08.JPG|<small>Краснофлотский мост через Северную Двину</small> |
| + | Изображение:Ru arkhangelsk church asd 08.JPG|<small>Церковь Адвентистов Седьмого Дня</small> | ||
| + | Изображение:Ru arkhangelsk nab s dvina old holodilnik 08.JPG|<small>Старый портовой холодильник на берегу Северной Двины</small> | ||
| + | Изображение:Ru arkhangelsk s dvina zavody faktorija rajon 08.JPG|<small>Лесопильные заводы на Северной Двины в Архангельском районе Фактория</small> | ||
| + | Изображение:Ru arkhangelsk s dvina zavody faktorija rajon 2 08.JPG|<small>Лесопильные заводы на Северной Двины в Архангельском районе Фактория</small> | ||
| + | Изображение:Ru arkhangelsk s dvina zavody faktorija rajon 1 08.JPG|<small>Лесопильные заводы на Северной Двины в Архангельском районе Фактория</small> | ||
| + | |||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | ==От Архангельска до Брин-Наволока== | ||
| + | |||
| + | <gallery> | ||
| + | Изображение:Ru arch region novodvinsk s dvina view 08.JPG|<small>Вид на Новодвинск с Северной Двины</small> | ||
| + | Изображение:Ru s dvina villadge u v te4enii 08.JPG|<small>Деревня на берегу Северной Двины в Холмогорском районе</small> | ||
| + | Изображение:Ru s dvina 1 holmogorsky region 08.JPG|<small>Северная Двина в Холмогорском районе</small> | ||
| + | Изображение:Ru s dvina 6 08.JPG|<small>Деревня на берегу Северной Двины</small> | ||
| + | Изображение:Ru s dvina 7 08.JPG|<small>Мачты линии электропередачи на берегах Северной Двины</small> | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| Строка 130: | Строка 201: | ||
Изображение:Ru brin navolok dvina moscow boat 08.JPG|<small>"Москва-35" на Северной Двине у [[Брин-Наволок|Брин-Наволока]]</small> | Изображение:Ru brin navolok dvina moscow boat 08.JPG|<small>"Москва-35" на Северной Двине у [[Брин-Наволок|Брин-Наволока]]</small> | ||
Изображение:Ru brin navolok dvina 08.JPG|<small>Пароход "Гоголь" на Северной Двине у [[Брин-Наволок|Брин-Наволока]], 2008 год</small> | Изображение:Ru brin navolok dvina 08.JPG|<small>Пароход "Гоголь" на Северной Двине у [[Брин-Наволок|Брин-Наволока]], 2008 год</small> | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | ==От [[Брин-Наволок|Брин-Наволока]] до [[Верхняя Тойма|Верхней Тоймы]]== | ||
| + | <gallery> | ||
| + | |||
| + | Изображение:Ru s dvina 2 170 km 08.JPG|<small>Километровая табличка 170-го километра на берегу Северной Двины</small> | ||
| + | Изображение:Ru s dvina 3 08.JPG|<small>Деревня на берегу Северной Двины</small> | ||
| + | Изображение:Ru arch region vinogradovsky reg selco church ilii proroka bell turn 08.JPG|<small>Церковь Ильи Пророка с колокольней в Сельце Виноградовского района</small> | ||
| + | Изображение:Ru s dvina selco n tojma villadge 08.JPG|<small>Деревня на берегу Северной Двины в Верхнетоемском районе</small> | ||
| + | Изображение:Ru arch region n tojma church carstvennyh strastoterpcev 08.JPG|<small>Церковь Царственных страстотерпцев (Всех святых Царских великомученников) на берегу Северной Двины в Нижней Тойме</small> | ||
| + | Изображение:Ru arch region n tojma church znamenskaja 08.JPG|<small>Знаменская церковь на берегу Северной Двины в Нижней Тойме Верхнетоемского района</small> | ||
| + | Изображение:Ru s dvina n tojma v tojma 1 bereg 08.JPG|<small>Северная Двина в Верхнетоемском районе</small> | ||
| + | Изображение:Ru s dvina n tojma v tojma 3 villadge 08.JPG|<small>Деревня на берегу Северной Двины в Верхнетоемском районе</small> | ||
| + | Изображение:Ru s dvina n tojma v tojma 2 bereg 425 km 08.JPG|<small>425 километр Северной Двины в Верхнетоемском районе</small> | ||
| + | Изображение:Ru s dvina alebastr bereg 08.JPG|<small>Алебастровые берега Северной Двины</small> | ||
| + | |||
</gallery> | </gallery> | ||
| Строка 147: | Строка 234: | ||
Изображение:Ru arch region v tojma pogruzka lesa 08.JPG|<small>Погрузка леса на баржи на Северной Двине в [[Верхняя Тойма|Верхней Тойме]]</small> | Изображение:Ru arch region v tojma pogruzka lesa 08.JPG|<small>Погрузка леса на баржи на Северной Двине в [[Верхняя Тойма|Верхней Тойме]]</small> | ||
Изображение:Ru arch region v tojma parom lesovoz 08.JPG|<small>Лесовоз у парома через Северную Двину в [[Верхняя Тойма|Верхней Тойме]]</small> | Изображение:Ru arch region v tojma parom lesovoz 08.JPG|<small>Лесовоз у парома через Северную Двину в [[Верхняя Тойма|Верхней Тойме]]</small> | ||
| + | |||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | ==От Верхней Тоймы до Красноборска== | ||
| + | <gallery> | ||
| + | Изображение:Ru s dvina v tojma kotlas 1 520 km 08.JPG|<small>520 километр Северной Двины</small> | ||
| + | Изображение:Ru arch region krasnoborsky reg permogorje churche georgy pobedonosec dmitry solunsky 08.JPG|<small>Церкви Георгия Победоносца и Дмитрия Солунского на берегу Северной Двины в Пермогорье [[Красноборск|Красноборского]] района</small> | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| Строка 160: | Строка 254: | ||
Изображение:Ru krasnoborsk ferry sp 14 gogol 08.JPG|<small>Паром "СП-14" на Северной Двине [[Красноборск|у Красноборска]] пришвартовался к пароходу "Н.В.Гоголь"</small> | Изображение:Ru krasnoborsk ferry sp 14 gogol 08.JPG|<small>Паром "СП-14" на Северной Двине [[Красноборск|у Красноборска]] пришвартовался к пароходу "Н.В.Гоголь"</small> | ||
Изображение:Ru krasnoborsk s dvina ferry 08.JPG|<small>Паром на Северной Двине у [[Красноборск|Красноборска]]</small> | Изображение:Ru krasnoborsk s dvina ferry 08.JPG|<small>Паром на Северной Двине у [[Красноборск|Красноборска]]</small> | ||
| + | |||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | ==От Красноборска до Котласа== | ||
| + | <gallery> | ||
| + | Изображение:Ru arch region kotlas reg church 08.JPG|<small>Церковь на берегу Северной Двины недалеко от Котласа</small> | ||
| + | Изображение:Ru kotlas vpadenie vy4egda dvina 08.JPG|<small>Впадение [[Вычегда|Вычегды]] в Северную Двину у [[Котлас|Котласа]] | ||
| + | Изображение:Ru s dvina 08.JPG|<small>Северная Двина недалеко от впадения в неё [[Вычегда|Вычегды]] рядом с [[Котлас|Котласом]]</small> | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| Строка 172: | Строка 274: | ||
Изображение:Ru kotlas limendsky ssrz 08.JPG|<small>Лимендский судостроительно-судоремонтный завод в [[Котлас|Котласе]] на притоке Северной Двины - реке Лименде</small> | Изображение:Ru kotlas limendsky ssrz 08.JPG|<small>Лимендский судостроительно-судоремонтный завод в [[Котлас|Котласе]] на притоке Северной Двины - реке Лименде</small> | ||
Изображение:Ru kotlas bridge 08.JPG|<small>Мосты через Северную Двину в [[Котлас|Котласе]]</small> | Изображение:Ru kotlas bridge 08.JPG|<small>Мосты через Северную Двину в [[Котлас|Котласе]]</small> | ||
| − | + | </small> | |
</gallery> | </gallery> | ||
| + | |||
| + | ==От Котласа до Красавина== | ||
| + | |||
| + | <gallery> | ||
| + | |||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | ==[[Красавино]]== | ||
| + | |||
| + | '''Красавино''' - город в [[Великий Устюг|Великоустюгском]] районе на крайнем северо-востоке [[Вологодская область|Вологодской области]] [[Россия|России]], расположенный на левом берегу Северной Двины (Малая Северная Двина), между [[Великий Устюг|Великим Устюгом]] (25 километров) и находящимся в [[Архангельская область|Архангельской области]] [[Котлас|Котласом]] (35 километров), в 475 км по шоссе к северо-востоку от [[Вологда|Вологды]]. [[Красавино|Читать далее...]] | ||
| + | |||
| + | ==От Красавина до Великого Устюга== | ||
| + | |||
| + | <gallery> | ||
| + | |||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | ==[[Великий Устюг]]== | ||
| + | |||
| + | '''Великий Устюг''' - районный центр на северо-востоке [[Вологодская область|Вологодской области]] [[Россия|России]], расположенный на левом берегу реки [[Сухона|Сухоны]] у слияния её с рекой Юг и образования Северной Двины, в 460 км по автодороге к северо-востоку от [[Вологда|Вологды]] и в 920 км от [[Москва|Москвы]]. [[Великий Устюг|Читать далее...]] | ||
| + | |||
| + | ==Рассказы о поездках== | ||
| + | #Ольга Пухлякова. [[Круиз на "Гоголе" по Северной Двине]], 2008 год. | ||
Текущая версия на 18:27, 5 сентября 2011
[править] О Северной Двине
Северная Двина - река длиною около 750 км, протекающая на севере Европейской части России через всю Архангельскую область с юго-востока на северо-запад.
Северная Двина не имеет истока: она образуется при слиянии реки Сухоны и реки Юг у Великого Устюга в Вологодской области. На протяжении около 60 км течёт на север, в Архангельскую область к Котласу, где сливается с Вычегдой. На этом отрезке реку иногда называют "Малой Северной Двиной".
На всём протяжении Северная Двина имеет множество рукавов и островов, в неё впадают ручьи и реки: Уфтюга, Верхняя и Нижняя Тоймы, Вага, Емца и другие. На севере недалеко от Архангельска справа в Северную Двину впадает река Пинега, которая соединена несудоходным ныне каналом с рекой Кулой, впадающей северо-восточнее в Мезенскую губу Белого моря. В Архангельске образуется дельта Северной Двины, имеющая три крупных рукава: Корабельный, Мурманский и Никольский, впадающие в Двинскую губу Белого моря. У впадения Никольского рукава расположен город Северодвинск.
Каждые пять километров на берегах Северной Двины установлены километровые таблички.
Через реку Сухону и Кубенское озеро, посредством каналов со шлюзами - Северо-Двинской водной системой - Северная Двина соединена с Волго-Балтийским водным путём.
Северная Двина на всём протяжении судоходна, однако, с конца июня-начала июля заметно мелеет, что делает её, при отсутствии дноуглубительных работ, труднопроходимой для судов с большой, более 1 метра, осадкой. В настоящее время круизы по Северной Двине от Архангельска до Котласа и обратно, а так же из Архангельска в Северодвинск, осуществляет лишь один туристический корабль - пароход "Н.В.Гоголь". Транспортные пассажирские линии обслуживаются скоростными теплоходами "Заря", принадлежащими "Северному речному пароходству", которые перевозят пассажиров по маршрутам из Архангельска в Верхнюю Тойму и из Котласа по Северной Двине и Вычегде в Сольвычегодск, Коряжму и далее километров на 100 выше по течению.
Стационарных мостов, соединяющих правый и левый берега Северной Двины, четыре: Северодвинский автомобильно-железнодорожный и, чуть выше по течению, автомобильный Краснофлотский мосты в Архангельске; два других - через 600 км в Котласе: автомобильный и железнодорожный.
Северодвинский "старый" мост через Северную Двину, начатый строительством в 1958 году и вступивший в эксплуатацию в декабре 1964 года, был первым мостом, связавшим правый и левый берега реки. В то время являлся крупнейшим в Европе. Совмещённый железнодорожно-автомобильный мост длиной 800 метров имеет пять пролетов. Центральный пролет моста шириной 70 метров между опорами 3-4 подъёмный.
Краснофлотский "новый" мост, построенный в 1990 году, - автомобильный, длиной около 3 км, расположен между Архангельском и Новодвинском и проходит через остров Краснофлотский. Один из пролетов у левого берега реки - подъёмный.
В Котласе через Северную Двину перекинуты два моста: железнодорожный, открытый летом 1942 года, и автомобильный, введённый в эксплуатацию осенью 2001 года.
Северо-Двинское речное пароходство начало свою деятельность в июне 1858 года, когда из Архангельска в Великий Устюг отправился в первый рейс пароход "Двина". Зимой 1899 года село Котласское (ныне город Котлас), расположенное в 600 км на юго-восток от Архангельска у начала Северной Двины - стало конечным пунктом открывшейся железной дороги Пермь - Вятка (ныне Киров) - Котлас. Здесь товары, в-основном, зерно, прибывшие по железной дороге, перегружались на баржи и пароходы и отправлялись по Северной Двине в Архангельск. К началу 20 века на Северной Двине работали суда 15 пароходств, крупнейшим из которых было Северное пароходное общество "Котласъ-Архангельскъ-Мурманъ", учреждённое в 1898 году. Первый грузовой пароход этого общества отправился с зерном из Котласа в Архангельск в 1899 году. Пароходы Общества возили и пассажиров. Одним из пасажирских пароходов, заложенных по заказу Общества в 1910 году на Сормовском заводе в Нижнем Новгороде, стал двухпалубный колёсный пароход "Н.В.Гоголь".
Дельта Северной Двины
Вечером на Северной Двине
Закат на Северной Двине
Восход солнца на Северной Двине
Наперегонки с пароходом
Теплоход для обслуживания навигационной обстановки "Зарянка" на Северной Двине
Погрузка леса на баржи на Северной Двине
Буксир проекта Р-14 "Комсомолец Вологды" плывет за лесом по Северной Двине
Буксир проекта Р-14 на Северной Двине
Буксир на Северной Двине
Буксир-толкач проекта 900 "Архрэб-2" на Северной Двине
[править] Пароход "Н.В.Гоголь"
Первоначально колёсный речной пароход, носящий имя "Н.В.Гоголь", был изготовлен Сормовским заводом в Нижнем Новгороде в 1911 году. Он был одним из большой серии пароходов, построенных для разных российских рек. В полуразобранном виде корабль был доставлен по Волге, Шексне, Кубенскому озеру и Сухоне в Великий Устюг, где был собран в Михайловских мастерских Северного пароходного общества. Двухпалубный пароход был сделан по последнему слову техники того времени. Паровая машина, работающая на дровах, могла развивать 350-500 лошадиных сил; плицы (лопасти) гребных колёс, благодаря эксцентриковому приводу, при заходе в воду для снижения сопротивления поворачивались вертикально, в воде разворачивались и гребли, а выходили из воды опять вертикально. На пароходе вырабатывался постоянный ток, имелся машинный телеграф и паровой штурвал. При испытаниях во время приёмки заказчиками загруженный чугунным баластом пароход развивал скорость "на спокойной воде до 20 верст в час". Пароход мог принять на борт около 700 пассажиров, в том числе, беременных, с детьми, и с домашней скотиной (коровами, свиньми), которая перевозилась на корме главной палубы под специальным навесом. Разумеется, такое количество людей на пароходе одновременно не плавало - это расчетная цифра вместимости и грузоподъёмности на случай войны и массовой эвакуации. Пассажиры размещались в трёх классах: на верхней палубе - каюты 1-2 классов, ниже - все остальные. К услугам пассажиров 1-2 класса был ресторан, ванные комнаты и библиотека. На главной палубе, кроме ехавших пассажиров, складировались березовые дрова, запас которых пополнялся на специальных стоянках, устроенных приблизительно через каждые 200 км. Пароход расходовал около 40 кубометров дров в сутки.
Первая навигация парохода началась в 1911 году на Сухоне и, далее по Северной Двине, по маршруту "Вологда - Архангельск". По мере спада воды маршрут сокращался из Архангельска до Великого Устюга, а затем и до Котласа. Навигация продолжалась до начала октября. Вниз по течению расстояние от Вологды до Архангельска "Н.В.Гоголь" преодолевал за 82 часа (чуть более трёх суток), вверх по течению, в обратном направлении, - за 115 часов (около 5 суток).
В 1918 году, после Революции 1917 года, пароход "Н.В.Гоголь", в числе прочих 67 грузо-пассажирских и около восьмисот остальных плавсредств, был украден Советской властью у прежних владельцев и участвовал в Гражданской войне против "Интервентов". Пароход использовался как плавучий госпиталь, и даже перевозил в Котлас гроб одного из большевиков, Павлина Виноградова, имя которого до сих пор носит одна из улиц этого города. В 1919 году пароход в районе Верхней Тоймы сел на мель, пробил днище и зимовал, закованный во льдах. Он был огорожен бревенчатой дамбой, дабы весной избежать повреждений во время ледохода. В 1929 году в трюме парохода загорелись галоши, загруженные в Котласе. Пароход выбросился на мель и пожар быстро потушили.
До 1936 года пароход ходил из Архангельска в Вологду. После - только до Великого Устюга. Сокращение маршрута объяснялось спадом воды в Сухоне.
С осени 1939 года по июль 1941 года пароход был полностью перестроен. У него заменили корпус (дно) и надстройку (палубы), удлинив пароход на 7 метров. Закладная доска, сохранившаяся до настоящего времени на главной палубе парохода, гласит, что "Н.В.Гоголь" построен в 1941 году. Таким образом, после выхода из ремонта, от старого парохода остались только закладная доска, рында (корабельный колокол), паровая машина, некоторые органы управления и части конструкций главной палубы. Эксплуатация парохода после возрождения началась 2 августа 1941 года. В начале 1950-х годов паровые котлы парохода были переведены на мазут, и до следующей реконструкции в 1958-59 годах "Н.В.Гоголь" спокойно совершал навигации.
В 1972 году Советская власть решила уничтожить пароход. Но его забрало себе Северодвинское предприятие "Звёздочка", выпускающее подводные лодки. Взамен бывший "владелец" - Северное речное пароходство, получило 100 тонн металлолома, адекватное массе и цене судна. Пароход стал "плавучей базой отдыха" для сотрудников нового владельца.
В 1996 году судно претерпело очередную реконструкцию и снаружи выглядит как древний пароход, а внутри - вполне современно. На пароходе имеются две пассажирские палубы - главная и прогулочная, а так же трюм и солнечная палуба. В трюме на носу парохода находятся несколько кают экипажа и бар для пассажиров; в середине - машинное отделение; на корме - цистерны с топливом. На носу главной палубы расположены две одноместных и несколько двухместных пассажирских кают увеличенной площади с одноярусными спальными местами и умывальниками, небольшой салон, туалеты и душевые кабины. Из носового пролёта главной палубы, где висят закладные доски, портрет Н.В.Гоголя и рында (колокол) парохода, одна из лестниц ведёт вниз в бар, другая лестница - наверх, на прогулочную палубу, а в корму идут два коридора, между которыми находятся вход в машинное отделение, обзорные окна машинного отделения, подсобные помещения и установлены два титана с кипяченой питьевой водой. Напротив машинного отделения вдоль наружных сторон коридоров расположены каюты и столовая экипажа, а так же сауна, расчитанная на 2-3-х человек. Коридоры заканчиваются кормовым пролётом, за которым по правому борту расположены каюты экипажа, по левому - кухня, а между ними ресторан для пассажиров.
На носу прогулочной палубы находятся салон и четыре каюты-люкс, две из которых - небольшие двухкомнатные двухместные с собственным туалетом с душем, и две - одноместные, санузел которых расположен рядом с каютами и имеет отдельный запирающийся на ключ вход из общего коридора. В центре прогулочной палубы расположены лестница на главную палубу, каюты капитана, радиста, подсобные помещения и туалеты. Далее в корму ведёт коридор, по обеим сторонам которого находятся пассажирские каюты. Коридор заканчивается просторным кормовым салоном. В центральной и кормовой частях прогулочной палубы имеются две одноместные, несколько двухместных, одна трехместная и одна четырехместная каюты. Электрических розеток в каютах нет. Мобильные телефоны и ноутбуки можно заряжать в кормовом или носовом салонах. Одноместные каюты очень узкие и оборудованы умывальником, столиком у окна и вешалкой для одежды. Двухместные каюты оборудованы умывальником, двухъярусной кроватью, радио, шкафом для одежды, небольшим встроенным диванчиком с рундуком, застеклённой книжной полкой, столиком и стульями. Часть двухместных кают имеют два обзорных окна - они побольше, часть - поменьше и имеют одно обзорное окно. Это незначительно влияет на стоимость кают, но значительно - на комфорт. Трехместная и четырехместная каюты находятся в конце коридора у кормового салона и оборудованы аналогично двухместным.
Всего на пароходе 30 пассажирских кают, способных принять 50-60 человек.
На самой верхней - солнечной палубе - расположена капитанская рубка.
В настоящее время пароход имеет осадку 1,4 метра, длину - 71,58 метра, ширину - 14,22 метра. Труба парохода сделана съёмной. Скорость парохода в неподвижной воде - 18 км/ч; против течения, в зависимости от его скорости, - 6-8 км/ч; а по течению может быть более 25 км/ч. Современного навигационного оборудования на пароходе нет, поэтому в июне-июле, в период "белых ночей", пароход может плыть круглосуточно, а по их окончанию - только днём.
14 июля 1998 года Постановлением администрации Архангельской области пароход "Н.В.Гоголь" признан памятником истории областного значения.
Ежегодно в июне на колесном пароходе "Н.В.Гоголь" совершаются два 8-ми дневных круиза из Архангельска в Котлас по маршруту Архангельск - Брин-Наволок - Верхняя Тойма - Красноборск - Котлас - Архангельск длиной 1200 км в обе стороны, а в июле-августе - двух-трёхдневные круизы в Архангельск - Северодвинск - Брин-Наволок - Архангельск.
Обычно на эти рейсы пароход фрахтует архангельская туристическая компания "Помор-Тур".
При покупке путёвки в круиз по маршруту Архангельск - Котлас - Архангельск предпочтение следует отдавать каютам, расположенным по правому борту парохода: пароход всегда швартуется носом против течения, и в Котласе, где предстоит провести две ночи, каюты левого борта окажутся на стороне Речного вокзала, в кафе которого допоздна играет музыка, а местная молодежь распивает спиртные напитки на причале.
Пароход "Н.В.Гоголь" на Северной Двине в Брин-Наволоке (Архангельская область, Россия)
Пароход "Н.В.Гоголь" на Северной Двине в Брин-Наволоке (Архангельская область, Россия)
Пароход "Н.В.Гоголь" на Северной Двине у причала Архангельского морского речного вокзала (Архангельск, Россия)
Пароход "Гоголь" на Северной Двине
Корма парохода "Н.В.Гоголь"
Пароход "Н.В.Гоголь" на Северной Двине у Верхней Тоймы (Архангельская область, Россия)
Пароход "Н.В.Гоголь" на Северной Двине у Красноборска (Архангельская область, Россия)
Пароход "Н.В.Гоголь" на Северной Двине у Красноборска (Архангельская область, Россия)
Швартовка парохода "Н.В.Гоголь"
Швартовка парохода "Н.В.Гоголь"
Боцман парохода "Н.В.Гоголь" руководит швартовкой
Установка трапа парохода "Гоголь" в Верхней Тойме на Северной Двине
Установка трапа парохода "Гоголь"
Пароход "Н.В.Гоголь" отплывает
Паром "СП-14" на Северной Двине у Красноборска пришвартовался к пароходу "Н.В.Гоголь"
Шлюпка парохода "Н.В.Гоголь"
Капитан парохода "Н.В.Гоголь" Чуркин Николай Борисович
Рубка парохода "Н.В.Гоголь"
Колесо парохода "Н.В.Гоголь"
Колесо и рубка парохода "Н.В.Гоголь"
Гудок парохода "Н.В.Гоголь"
Труба парохода "Н.В.Гоголь"
Труба парохода "Н.В.Гоголь" - съёмная
Солнечная палуба парохода "Н.В.Гоголь"
Солнечная палуба парохода "Н.В.Гоголь"
Солнечная палуба парохода "Н.В.Гоголь"
Корма солнечной палубы парохода "Н.В.Гоголь"
Вымпел на носу парохода "Н.В.Гоголь"
Закладные доски парохода "Н.В.Гоголь"
Носовой пролет главной палубы парохода "Н.В.Гоголь"
Носовой пролет главной палубы парохода "Н.В.Гоголь"
Титаны с кипятком на главной палубе парохода "Н.В.Гоголь"
Машинное отделение парохода "Н.В.Гоголь"
Машина парохода "Н.В.Гоголь"
Котел в машинном отделении парохода "Н.В.Гоголь"
Инструменты в машинном отделении парохода "Н.В.Гоголь"
Прогулочная палуба парохода "Н.В.Гоголь"
Прогулочная палуба парохода "Н.В.Гоголь"
Прогулочная палуба парохода "Н.В.Гоголь" и лестница на солнечную палубу
Лестница с главной палубы в трюм парохода "Н.В.Гоголь"
Носовой салон прогулочной палубы парохода "Н.В.Гоголь"
Носовой пролет прогулочной палубы парохода "Н.В.Гоголь" и лестница на главную палубу
Салон и коридор в корме прогулочной палубы парохода "Н.В.Гоголь"
Салон в корме прогулочной палубы парохода "Н.В.Гоголь"
Коридор на прогулочной палубе парохода "Н.В.Гоголь"
Двухместная каюта на прогулочной палубе парохода "Н.В.Гоголь"
Корма прогулочной палубы парохода "Н.В.Гоголь"
Корма прогулочной палубы парохода "Н.В.Гоголь"
Мебель из беломорской сосны на пароходе "Н.В.Гоголь"
План палуб парохода "Н.В.Гоголь"
[править] Архангельск
Архангельск - областной центр на севере европейской части России, расположенный в 1260 км к северу от Москвы, на берегах реки Северной Двины в 40 км от её впадения в Белое море. Читать далее...
Панорама площади Ленина и Северной Двины
Панорама центра Архангельска и Северной Двины на север
Панорама Архангельска и Северной Двины на юг
Панорама центра Архангельска с Северной Двины
Панорама центра Архангельска с Северной Двины
Вид из Соломбалы на реку Кузнечиху - рукав Северной Двины и Набережную Северной Двины
Вид на Кузнечевский мост через реку Кузнечиху - рукав Северной Двины
Гидрографические теплоходы "Сергей Кравков" и "Павел Башмаков" на Северной Двине у причала в Соломбале
Плоты с лесом на реке Кузнечихе - рукаве Северной Двины, у Соломбальского ЛДК. Справа - Архангельская ТЭЦ
Завод "Стройдеталь" на реке Кузнечихе - рукаве Северной Двины
Мосеев остров у реки Кузнечихи - рукава Северной Двины
Шхуна "Запад" на берегу Северной Двины у Северного морского музея
Шхуна "Запад" на берегу Северной Двины у Северного морского музея
Архангельский Морской-речной вокзал на Северной Двине
Ледокол "Диксон" у причала Морского-речного вокзала на Северной Двине
Теплоход "Коммунар" - самый старый пассажирский паром на Северной Двине
Теплоход "Архангельский" на Северной Двине
Северодвинский мост через Северную Двину
Подъёмная часть Северодвинского моста через Северную Двину
Краснофлотский мост через Северную Двину
Церковь Адвентистов Седьмого Дня
Старый портовой холодильник на берегу Северной Двины
Лесопильные заводы на Северной Двины в Архангельском районе Фактория
Лесопильные заводы на Северной Двины в Архангельском районе Фактория
Лесопильные заводы на Северной Двины в Архангельском районе Фактория
[править] От Архангельска до Брин-Наволока
Вид на Новодвинск с Северной Двины
Деревня на берегу Северной Двины в Холмогорском районе
Северная Двина в Холмогорском районе
Деревня на берегу Северной Двины
Мачты линии электропередачи на берегах Северной Двины
[править] Брин-Наволок
Брин-Наволок - поселок в Холмогорском районе на севере Архангельской области России, административный центр Ракульского сельского поселения, расположенный в 130 км к юго-востоку от Архангельска на левом берегу Северной Двины. В 35 км от Брин-Наволока находится Антониев-Сийский монастырь [1]. Читать далее...
"Москва-35" на Северной Двине у Брин-Наволока
Пароход "Гоголь" на Северной Двине у Брин-Наволока, 2008 год
[править] От Брин-Наволока до Верхней Тоймы
Километровая табличка 170-го километра на берегу Северной Двины
Деревня на берегу Северной Двины
Церковь Ильи Пророка с колокольней в Сельце Виноградовского района
Деревня на берегу Северной Двины в Верхнетоемском районе
Церковь Царственных страстотерпцев (Всех святых Царских великомученников) на берегу Северной Двины в Нижней Тойме
Знаменская церковь на берегу Северной Двины в Нижней Тойме Верхнетоемского района
Северная Двина в Верхнетоемском районе
Деревня на берегу Северной Двины в Верхнетоемском районе
425 километр Северной Двины в Верхнетоемском районе
Алебастровые берега Северной Двины
[править] Верхняя Тойма
Верхняя Тойма - село, райцентр на юге Архангельской области России, расположенный на правом берегу Северной Двины при впадении в нее реки Верхняя Тойма, в 160 км к северо-западу от Котласа и в 457 км к юго-востоку от Архангельска. Читать далее...
Вид на Верхнюю Тойму с Северной Двины
Панорама Северной Двины у Верхней Тоймы вверх по течению
Панорама Северной Двины у Верхней Тоймы вниз по течению
Паром через Северную Двину в Верхней Тойме
Впадение реки Верхней Тоймы в Северную Двину и подвесной пешеходный мост в Верхней Тойме
Пароход "Гоголь" на Северной Двине у Верхней Тоймы
Местные жители Верхней Тоймывстречают пароход "Гоголь"
Паромная переправа через Северную Двину в Верхней Тойме
Погрузка леса на баржи на Северной Двине в Верхней Тойме
Лесовоз у парома через Северную Двину в Верхней Тойме
[править] От Верхней Тоймы до Красноборска
520 километр Северной Двины
Церкви Георгия Победоносца и Дмитрия Солунского на берегу Северной Двины в Пермогорье Красноборского района
[править] Красноборск
Красноборск - районный центр на юго-востоке Архангельской области на высоком левом берегу реки Северной Двины, в 530 км к юго-востоку от Архангельска и в 45 км к северо-западу от Котласа. Читать далее...
Панорама Красноборска с Северной Двины
Паромный причал на Северной Двине у Красноборска
Паром "СП-14" на Северной Двине у Красноборска
Паром "СП-14" на Северной Двине у Красноборска
Паром "СП-14" на Северной Двине у Красноборска пришвартовался к пароходу "Н.В.Гоголь"
Паром на Северной Двине у Красноборска
[править] От Красноборска до Котласа
Церковь на берегу Северной Двины недалеко от Котласа
[править] Котлас
Котлас - районный центр на юге Архангельской области России, расположенный в 570 км к юго-востоку от Архангельска и в 980 км к северо-востоку от Москвы на правом берегу Северной Двины у впадения реки Лименды в Вычегду, а Вычегды в Северную Двину. Читать далее...
Панорама Котласа с Северной Двины
Речной вокзал и Стефановская церковь в Котласе
Лимендский судостроительно-судоремонтный завод в Котласе на притоке Северной Двины - реке Лименде
Мосты через Северную Двину в Котласе
[править] От Котласа до Красавина
[править] Красавино
Красавино - город в Великоустюгском районе на крайнем северо-востоке Вологодской области России, расположенный на левом берегу Северной Двины (Малая Северная Двина), между Великим Устюгом (25 километров) и находящимся в Архангельской области Котласом (35 километров), в 475 км по шоссе к северо-востоку от Вологды. Читать далее...
[править] От Красавина до Великого Устюга
[править] Великий Устюг
Великий Устюг - районный центр на северо-востоке Вологодской области России, расположенный на левом берегу реки Сухоны у слияния её с рекой Юг и образования Северной Двины, в 460 км по автодороге к северо-востоку от Вологды и в 920 км от Москвы. Читать далее...
[править] Рассказы о поездках
- Ольга Пухлякова. Круиз на "Гоголе" по Северной Двине, 2008 год.
