Паром на Наксос - История изменений

Sysop в 05:16, 28 мая 2007

2007-05-28T05:16:02Z

Sysop в 05:15, 28 мая 2007

2007-05-28T05:15:00Z

Sysop в 05:14, 28 мая 2007

2007-05-28T05:14:05Z

Sysop в 06:01, 19 февраля 2007

2007-02-19T06:01:21Z

Leo в 04:42, 20 октября 2006

2006-10-20T04:42:33Z

Leo в 04:42, 20 октября 2006

2006-10-20T04:42:02Z

Внесённые изменения

Sysop в 14:21, 19 октября 2006

2006-10-19T14:21:26Z

Sysop в 13:56, 19 октября 2006

2006-10-19T13:56:21Z

Sysop в 12:38, 19 октября 2006

2006-10-19T12:38:38Z

Sysop в 12:32, 19 октября 2006

2006-10-19T12:32:38Z

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 [[Изображение:Athens Thanasis 05.jpg|thumb|right|250px|Вход в ресторан "Танасис"]]
-Менеджер агентства сказала, что главная проблема - это авиабилеты до Афин, хотя они и подорожали, чуть ли не в два раза и стоят около 400 долларов. К счастью, ей удалось забронировать два билета Аэрофлотом до Афин на девятое августа туда и двадцать пятого обратно. Затем мы начали выбирать отели. Проблем с отелем в Афинах не было – мы выбрали небольшой и тихий отель "Cypria", расположенный неподалеку от площади Синтагма и улицы Ермоу. Но на Наксосе, несмотря на огромное количество отелей, вилл, апартаментов, предлагался только один отель - Палатия. Жене хотелось чего-то другого, но другого так и не нашлось и пришлось брать все таки Палатию. По причине, которая станет ясной чуть позже, билетов на паром Bluestar Афины – Наксос 12 августа и Наксос – Афины 24 августа было сколько угодно и агенство их закупило для передачи нам в Афинах.
+Менеджер агентства сказала, что главная проблема - это авиабилеты до Афин, хотя они и подорожали, чуть ли не в два раза и стоят около 400 долларов. К счастью, ей удалось забронировать два билета Аэрофлотом до Афин на девятое августа туда и двадцать пятого обратно. Затем мы начали выбирать отели. Проблем с отелем в Афинах не было – мы выбрали небольшой и тихий отель "Cypria", расположенный неподалеку от площади Синтагма и улицы Эрмоу. Но на Наксосе, несмотря на огромное количество отелей, вилл, апартаментов, предлагался только один отель - Палатия. Жене хотелось чего-то другого, но другого так и не нашлось и пришлось брать все таки Палатию. По причине, которая станет ясной чуть позже, билетов на паром Bluestar Афины – Наксос 12 августа и Наксос – Афины 24 августа было сколько угодно и агенство их закупило для передачи нам в Афинах.
 Полтора месяца от начала подготовки до начала отпуска прошли незаметно и девятого августа, во вторник, ТУ-154, базовый самолет компании "Аэрофлот", благополучно доставил нас с женой в Афины. В два часа дня мы были уже в "Cypria", сразу же получили билеты на паром до Наксоса вместе с пожеланиями счастливого пути, а еще через час обедали на Монастираки в ресторанчике "Танасис". Отступление по поводу ресторана: по мнению одной греческой бабушки, в "Танасисе" лучшие сувлаки в городе. От себя добавлю, что готовят действительно хорошо, обслуживают быстро, а стоит это дешево – обед на двоих с бутылкой ретцины около 20 евро. Поищите ресторан в Монастираки, но имейте в виду, что вечером будет проблема со свободными местами - "Танасис" весьма популярен среди греков, да и место очень бойкое. Немного отдохнув от перелета и обеда, мы приступили к выполнению афинской программы. Ее главным пунктом была встреча с моим приятелем, которого я не видел уже более года. Вечером, когда мы с ним встретились, он сказал, между прочим: "Плохие новости для тебя. В пятницу будет самый паршивый день в году" - "Почему это?" - "Потому что в пятницу утром все Афины поедут на твоем пароме на острова. Надо обязательно поменять твои билеты на билеты с местами или на первый класс. А, кроме того, в Пирей нужно приехать заранее, по крайней мере, за час".

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 [[Категория:Рассказы о поездках в Грецию]]
-"Следующим летом поедем в Грецию" - решили мы, вернувшись из Таиланда в 2004 году. Окончательно определила место отдыха жена – мы едем на Наксос. Ее выбор немного расстроил обычную схему: прилет в Афины, ночевка, а на утро уже на местном самолете полет к месту назначения. На Наксос особенно не полетаешь - есть только один ежедневный авиарейс, на который достаточно проблематично купить билеты. Нужно добираться паромом, которым мы никогда еще не пользовались. А так как мы могли ехать только после десятого августа в самый пик сезона, когда все Афины рванут в на острова, то нужно было заранее забронировать жилье. Поэтому еще в конце июня я обратился в Touravia – агентство, которое организовало нам поездку на Лесбос в 2003 году.
+"Следующим летом поедем в Грецию" - решили мы, вернувшись из Таиланда в 2004 году. Окончательно определила место отдыха жена – мы едем на Наксос. Ее выбор немного расстроил обычную схему: прилет в Афины, ночевка, а на утро уже на местном самолете полет к месту назначения. На Наксос особенно не полетаешь - есть только один ежедневный авиарейс, на который достаточно проблематично купить билеты. Нужно добираться паромом, которым мы никогда еще не пользовались. А так как мы могли ехать только после десятого августа в самый пик сезона, когда все Афины рванут в на острова, то нужно было заранее забронировать жилье. Поэтому еще в конце июня я обратился в [http://www.touravia.ru Touravia] – агентство, которое организовало нам поездку на Лесбос в 2003 году.
 [[Изображение:Athens Thanasis 05.jpg|thumb|right|250px|Вход в ресторан "Танасис"]]

@@ Строка 13: / Строка 13: @@
 [[Изображение:GR_Athens-Pigeons 03.jpg|thumb|right|250px|Площадь Синтагма. Вид на отель "Гранд Бретань"]]
-На следующий день мы с женой утром пошли в первую попавшуюся туристическую компании на площади Синтагма и попросили поменять билеты на паром. Но оказалось, что хотя туристические компании продают билеты на паромы, изменить класс билета можно только в офисе компании "Bluestar". К счастью офис находится буквально "за углом", рядом с русской церковью Святой Троицы, и мы были в нем через пять минут. Надо сказать, что на паром "Bluestar" продают билеты: "эконом-класса" - это когда ищешь себе место, где оно есть, и может очень пригодиться этот час до отхода парома; "airocraft-type seats" - это удобные кресла с номерами, чуть поболее самолетных и проходы между ними пошире, стоит столько же, сколько "эконом", но приезжать за час не нужно, "бизнес" - это когда сидишь в чем-то типа ресторана с кондиционером, швейцар пускает туда только по предъявлению билетов. Есть еще каюты, но это что-то из другого мира, нам не нужное. Про существование билетов "типа самолетных" мы не знали и сразу попросили "бизнес", который и получили по 20 евро за штуку. Забегая вперед, скажу, что, когда на Наксосе мы проделывали подобный обмен, уже зная обо всех разновидностях билетов, "самолетных" не было – видимо дефицит.
+На следующий день мы с женой утром пошли в первую попавшуюся туристическую компании на площади Синтагма и попросили поменять билеты на паром. Но оказалось, что хотя туристические компании продают билеты на паромы, изменить класс билета можно только в офисе компании "Bluestar". К счастью офис находится буквально "за углом", рядом с русской церковью Святой Троицы, и мы были в нем через пять минут. Надо сказать, что на паром "Bluestar" продают билеты: "эконом-класса" - это когда ищешь себе место, где оно есть, и этот час до отхода парома может очень пригодиться ; "airocraft-type seats" - это удобные кресла с номерами, чуть поболее самолетных и проходы между ними пошире, стоит столько же, сколько "эконом", но приезжать за час не нужно, "бизнес" - это когда сидишь в чем-то типа ресторана с кондиционером, швейцар пускает туда только по предъявлению билетов. Есть еще каюты, но это что-то из другого мира, нам не нужное. Про существование билетов "типа самолетных" мы не знали и сразу попросили "бизнес", который и получили по 20 евро за штуку. Забегая вперед, скажу, что, когда на Наксосе мы проделывали подобный обмен, уже зная обо всех разновидностях билетов, "самолетных" не было – видимо дефицит.
-Вечером на очередной встрече с приятелем я задал ему провокационный вопрос: "Ты говоришь, нужно быть за час, паром в 7:30, до Пирея ехать полчаса, а как заказать такси?". Такси в Афинах – это песня, достойная отдельного рассказа. Здесь скажу только, что приятель и его семейство "бойкотируют" такси, даже при поездках в аэропорт. Но одно дело бойкотировать при наличии многочисленных родственников и автомашин, а другое когда и того и другого нет, а на метро вряд ли доедешь – слишком рано. Приятель, как и все иностранцы, относится к вопросам очень серьезно и не отвечает в нашей манере: "попробуй на троллейбусе". После длительных и напряженных размышлений он сказал: "Вечером закажешь такси в отеле, но обязательно скажи, чтобы вызвали радио-такси. Радио-такси – это большое предприятие, а не отдельные частные лица и водители там стараются не жульничать. Ну, а если сжульничают, так можно пожаловаться и их выгонят с работы". Ну, я так и сделал – в 10 часов вечера заказал такси в отеле, несколько раз повторив "радио-такси", "радио-такси", "радио-такси". На швейцара, или кто там на вахте сидел, это не произвело никакого впечатления и кроме обычного "ОК" мы ничего не добились. В 2 часа ночи мы пораньше легли спать, а утром, в 6 часов, такси как по расписанию было у отеля. Таксист оказался не жуликом и довез до парома за 15 минут и за 10 евро + 5 евро за вызов. Так, что мы оказались около парома за 1 час 15 минут до отплытия. Но народ уже садился! С большим трудом я втащил наш чемодан весом около 50 килограмм по лестнице выключенного эскалатора на уровень первой пассажирской палубы, бросил его по середине камеры хранения, и мы пошли искать места. Швейцар-"кондуктор" проверил билеты, сказал, что места для курящих направо, а налево – для некурящих. Мы сели, где не курят, и, как потом выяснилось, под кондиционером. Умные греки натянули припасенные свитера или обмотались полотенцами на манер своей древней одежды, а у нас с женой полотенца остались в чемодане, и нам приходилось бегать греться на открытую палубу. Мимоходом наблюдали и обстановку на пароме – все места были, конечно, заняты, публика отдыхала сидя или похрапывая на полу в проходах, все "самолетные" места были заняты согласно купленным билетам, и некоторые "самолетные" пассажиры сидели на приставных местах! Так что билеты в "эконом" есть всегда, потому что их продают столько, сколько народ просит – без ограничений.
+Вечером на очередной встрече с приятелем я задал ему провокационный вопрос: "Ты говоришь, нужно быть за час, паром в 7:30, до Пирея ехать полчаса, а как заказать такси?". Такси в Афинах – это песня, достойная отдельного рассказа. Здесь скажу только, что приятель и его семейство "бойкотируют" такси, даже при поездках в аэропорт. Но одно дело бойкотировать при наличии многочисленных родственников и автомашин, а другое - когда и того и другого нет, а на метро вряд ли доедешь – слишком рано. Приятель, как и все иностранцы, относится к вопросам очень серьезно и не отвечает в нашей манере: "попробуй на троллейбусе". После длительных и напряженных размышлений он сказал: "Вечером закажешь такси в отеле, но обязательно скажи, чтобы вызвали радио-такси. Радио-такси – это большое предприятие, а не отдельные частные лица и водители там стараются не жульничать. Ну, а если сжульничают, так можно пожаловаться и их выгонят с работы". Ну, я так и сделал – в 10 часов вечера заказал такси в отеле, несколько раз повторив "радио-такси", "радио-такси", "радио-такси". На швейцара, или кто там на вахте сидел, это не произвело никакого впечатления и кроме обычного "ОК" мы ничего не добились. В 2 часа ночи мы пораньше легли спать, а утром, в 6 часов, такси как по расписанию было у отеля. Таксист оказался не жуликом и довез до парома за 15 минут и за 10 евро + 5 евро за вызов. Так, что мы оказались около парома за 1 час 15 минут до отплытия. Но народ уже садился! С большим трудом я втащил наш чемодан весом около 50 килограмм по лестнице выключенного эскалатора на уровень первой пассажирской палубы, бросил его по середине камеры хранения, и мы пошли искать места. Швейцар-"кондуктор" проверил билеты, сказал, что места для курящих направо, а налево – для некурящих. Мы сели, где не курят, и, как потом выяснилось, под кондиционером. Умные греки натянули припасенные свитера или обмотались полотенцами на манер своей древней одежды, а у нас с женой полотенца остались в чемодане, и нам приходилось бегать греться на открытую палубу. Мимоходом наблюдали и обстановку на пароме – все места были, конечно, заняты, публика отдыхала сидя или похрапывая на полу в проходах, все "самолетные" места были заняты согласно купленным билетам, и некоторые "самолетные" пассажиры сидели на приставных местах! Так что билеты в "эконом" есть всегда, потому что их продают столько, сколько народ просит – без ограничений.
 [[Изображение:GR Paros Ferry.jpg|thumb|right|250px|Паром в гавани Пароса]]
@@ Строка 24: / Строка 24: @@
 А Джордж рассказывал о второй Палатии – небольшом острове, соединенном с Наксосом искуственным перешейком. На этом островке находися главная достопримечатель Наксоса – знаменитая Портара. Портара - это практически все, что осталось от храма Аполлона, который начали строить в шестом веке до нашей эры и так и никогда и не закончили. О других достопримечательностях острова читайте в следующем рассказе.
 Автор: [[Участник: Vlad|Самойлов Владимир]] ([[Пущино]]), октябрь 2005 года

@@ Строка 11: / Строка 11: @@
 Полтора месяца от начала подготовки до начала отпуска прошли незаметно и девятого августа, во вторник, ТУ-154, базовый самолет компании "Аэрофлот", благополучно доставил нас с женой в Афины. В два часа дня мы были уже в "Cypria", сразу же получили билеты на паром до Наксоса вместе с пожеланиями счастливого пути, а еще через час обедали на Монастираки в ресторанчике "Танасис". Отступление по поводу ресторана: по мнению одной греческой бабушки, в "Танасисе" лучшие сувлаки в городе. От себя добавлю, что готовят действительно хорошо, обслуживают быстро, а стоит это дешево – обед на двоих с бутылкой ретцины около 20 евро. Поищите ресторан в Монастираки, но имейте в виду, что вечером будет проблема со свободными местами - "Танасис" весьма популярен среди греков, да и место очень бойкое. Немного отдохнув от перелета и обеда, мы приступили к выполнению афинской программы. Ее главным пунктом была встреча с моим приятелем, которого я не видел уже более года. Вечером, когда мы с ним встретились, он сказал, между прочим: "Плохие новости для тебя. В пятницу будет самый паршивый день в году" - "Почему это?" - "Потому что в пятницу утром все Афины поедут на твоем пароме на острова. Надо обязательно поменять твои билеты на билеты с местами или на первый класс. А, кроме того, в Пирей нужно приехать заранее, по крайней мере, за час".
-[[Изображение:Athens-Pigeons 03.jpg|thumb|right|250px|Площадь Синтагма. Вид на отель "Гранд Бретань"]]
+[[Изображение:GR_Athens-Pigeons 03.jpg|thumb|right|250px|Площадь Синтагма. Вид на отель "Гранд Бретань"]]
 На следующий день мы с женой утром пошли в первую попавшуюся туристическую компании на площади Синтагма и попросили поменять билеты на паром. Но оказалось, что хотя туристические компании продают билеты на паромы, изменить класс билета можно только в офисе компании "Bluestar". К счастью офис находится буквально "за углом", рядом с русской церковью Святой Троицы, и мы были в нем через пять минут. Надо сказать, что на паром "Bluestar" продают билеты: "эконом-класса" - это когда ищешь себе место, где оно есть, и может очень пригодиться этот час до отхода парома; "airocraft-type seats" - это удобные кресла с номерами, чуть поболее самолетных и проходы между ними пошире, стоит столько же, сколько "эконом", но приезжать за час не нужно, "бизнес" - это когда сидишь в чем-то типа ресторана с кондиционером, швейцар пускает туда только по предъявлению билетов. Есть еще каюты, но это что-то из другого мира, нам не нужное. Про существование билетов "типа самолетных" мы не знали и сразу попросили "бизнес", который и получили по 20 евро за штуку. Забегая вперед, скажу, что, когда на Наксосе мы проделывали подобный обмен, уже зная обо всех разновидностях билетов, "самолетных" не было – видимо дефицит.

@@ Строка 11: / Строка 11: @@
 Полтора месяца от начала подготовки до начала отпуска прошли незаметно и девятого августа, во вторник, ТУ-154, базовый самолет компании "Аэрофлот", благополучно доставил нас с женой в Афины. В два часа дня мы были уже в "Cypria", сразу же получили билеты на паром до Наксоса вместе с пожеланиями счастливого пути, а еще через час обедали на Монастираки в ресторанчике "Танасис". Отступление по поводу ресторана: по мнению одной греческой бабушки, в "Танасисе" лучшие сувлаки в городе. От себя добавлю, что готовят действительно хорошо, обслуживают быстро, а стоит это дешево – обед на двоих с бутылкой ретцины около 20 евро. Поищите ресторан в Монастираки, но имейте в виду, что вечером будет проблема со свободными местами - "Танасис" весьма популярен среди греков, да и место очень бойкое. Немного отдохнув от перелета и обеда, мы приступили к выполнению афинской программы. Ее главным пунктом была встреча с моим приятелем, которого я не видел уже более года. Вечером, когда мы с ним встретились, он сказал, между прочим: "Плохие новости для тебя. В пятницу будет самый паршивый день в году" - "Почему это?" - "Потому что в пятницу утром все Афины поедут на твоем пароме на острова. Надо обязательно поменять твои билеты на билеты с местами или на первый класс. А, кроме того, в Пирей нужно приехать заранее, по крайней мере, за час".
-[[Изображение:Athens-Pigeons 03.jpg|thumb|right|250px|Площадь Синтагма. Вид на отель "Гранд Бретань]]
+[[Изображение:Athens-Pigeons 03.jpg|thumb|right|250px|Площадь Синтагма. Вид на отель "Гранд Бретань"]]
 На следующий день мы с женой утром пошли в первую попавшуюся туристическую компании на площади Синтагма и попросили поменять билеты на паром. Но оказалось, что хотя туристические компании продают билеты на паромы, изменить класс билета можно только в офисе компании "Bluestar". К счастью офис находится буквально "за углом", рядом с русской церковью Святой Троицы, и мы были в нем через пять минут. Надо сказать, что на паром "Bluestar" продают билеты: "эконом-класса" - это когда ищешь себе место, где оно есть, и может очень пригодиться этот час до отхода парома; "airocraft-type seats" - это удобные кресла с номерами, чуть поболее самолетных и проходы между ними пошире, стоит столько же, сколько "эконом", но приезжать за час не нужно, "бизнес" - это когда сидишь в чем-то типа ресторана с кондиционером, швейцар пускает туда только по предъявлению билетов. Есть еще каюты, но это что-то из другого мира, нам не нужное. Про существование билетов "типа самолетных" мы не знали и сразу попросили "бизнес", который и получили по 20 евро за штуку. Забегая вперед, скажу, что, когда на Наксосе мы проделывали подобный обмен, уже зная обо всех разновидностях билетов, "самолетных" не было – видимо дефицит.

@@ Строка 21: / Строка 21: @@
 Вечером на очередной встрече с приятелем я задал ему провокационный вопрос: «Ты говоришь, нужно быть за час, паром в 7:30, до Пирея ехать полчаса, а как заказать такси?». Такси в Афинах – это песня, достойная отдельного рассказа. Здесь скажу только, что приятель и его семейство «бойкотируют» такси, даже при поездках в аэропорт. Но одно дело бойкотировать при наличии многочисленных родственников и автомашин, а другое когда и того и другого нет, а на метро вряд ли доедешь – слишком рано. Приятель, как и все иностранцы, относится к вопросам очень серьезно и не отвечает в нашей манере: «попробуй на троллейбусе». После длительных и напряженных размышлений он сказал: «Вечером закажешь такси в отеле, но обязательно скажи, чтобы вызвали радио-такси. Радио-такси – это большое предприятие, а не отдельные частные лица и водители там стараются не жульничать. Ну, а если сжульничают, так можно пожаловаться и их выгонят с работы». Ну, я так и сделал – в 10 часов вечера заказал такси в отеле, несколько раз повторив «радио-такси», «радио-такси», «радио-такси». На швейцара, или кто там на вахте сидел, это не произвело никакого впечатления и кроме обычного «ок» мы ничего не добились. В 2 часа ночи мы пораньше легли спать, а утром, в 6 часов, такси как по расписанию было у отеля. Таксист оказался не жуликом и довез до парома за 15 минут и за 10 евро + 5 евро за вызов. Так, что мы оказались около парома за 1 час 15 минут до отплытия. Но народ уже садился! С большим трудом я втащил наш чемодан весом около 50 килограмм по лестнице выключенного эскалатора на уровень первой пассажирской палубы, бросил его по середине камеры хранения, и мы пошли искать места. Швейцар-«кондуктор» проверил билеты, сказал, что места для курящих направо, а налево – для некурящих. Мы сели, где не курят, и, как потом выяснилось, под кондиционером. Умные греки натянули припасенные свитера или обмотались полотенцами на манер своей древней одежды, а у нас с женой полотенца остались в чемодане, и нам приходилось бегать греться на открытую палубу. Мимоходом наблюдали и обстановку на пароме – все места были, конечно, заняты, публика отдыхала сидя или похрапывая на полу в проходах, все «самолетные» места были заняты согласно купленным билетам, и некоторые «самолетные» пассажиры сидели на приставных местах! Так что билеты в «эконом» есть всегда, потому что их продают столько, сколько народ просит – без ограничений.
-Паром в гавани Пароса
+[[Изображение:GR Paros Ferry.jpg|thumb|right|250px|Паром в гавани Пароса]]
-−
-vodafone_ferry.jpg
 Плавание парома до острова Наксос прошло к счастью без штормов, мелей и кораблекрушений. Он сделал одну остановку на Паросе. На Паросе, который находится в прямой видимости от Наксоса, сошло много народу, еще больше загрузилось, мы продолжили плавание и уже через час были в порту Наксоса. Все путешествие из Пирея в Наксос заняло около 6 часов. Выгрузка чемодана на пристань была не менее тяжелой, чем его погрузка – на спуск эскалатор не работал по дефолту. На пристани с плакатом «Mr. Samoilov» нас ждал молодой человек из «Naxos Travel», агентства опекающего нас на Наксосе. Звали молодого человека, как и большинство греков мужского пола, Джордж. Его задачей было рассадить нас и еще одну английскую пару по такси и помахать потом нам ручкой. Конечно, в столице Наксоса Хоре можно из произвольной точки попасть в любую другую максимум за 20 минут, но проклятый чемодан сковывал движения. Такси подъехать сразу не могло из-за того, что из чрева парома шел плотный поток автомашин.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 [[Категория:Наксос]]
 [[Категория:Рассказы о поездках в Грецию]]
 “Следующим летом поедем в Грецию” - решили мы, вернувшись из Таиланда в 2004 году. Окончательно определила место отдыха жена – мы едем на Наксос. Ее выбор немного расстроил обычную схему: прилет в Афины, ночевка, а на утро уже на местном самолете полет к месту назначения. На Наксос особенно не полетаешь - есть только один ежедневный авиарейс, на который достаточно проблематично купить билеты. Нужно добираться паромом, которым мы никогда еще не пользовались. А так как мы могли ехать только после десятого августа в самый пик сезона, когда все Афины рванут в на острова, то нужно было заранее забронировать жилье. Поэтому еще в конце июня я обратился в Touravia– агентство, которое организовало нам поездку на Лесбос в 2003 году.
 [[Изображение:Athens Thanasis 05.jpg|thumb|right|250px|Вход в ресторан "Танасис"]]
 Полтора месяца от начала подготовки до начала отпуска прошли незаметно и девятого августа, во вторник, ТУ-154, базовый самолет компании «Аэрофлот», благополучно доставил нас с женой в Афины. В два часа дня мы были уже в “Cypria”, сразу же получили билеты на паром до Наксоса вместе с пожеланиями счастливого пути, а еще через час обедали на Монастираки в ресторанчике «Танасис». Отступление по поводу ресторана: по мнению одной греческой бабушки, в «Танасисе» лучшие сувлаки в городе. От себя добавлю, что готовят действительно хорошо, обслуживают быстро, а стоит это дешево – обед на двоих с бутылкой ретцины около 20 евро. Поищите ресторан в Монастираки, но имейте в виду, что вечером будет проблема со свободными местами - «Танасис» весьма популярен среди греков, да и место очень бойкое. Немного отдохнув от перелета и обеда, мы приступили к выполнению афинской программы. Ее главным пунктом была встреча с моим приятелем, которого я не видел уже более года. Вечером, когда мы с ним встретились, он сказал, между прочим: «Плохие новости для тебя. В пятницу будет самый паршивый день в году» - «Почему это?» - «Потому что в пятницу утром все Афины поедут на твоем пароме на острова. Надо обязательно поменять твои билеты на билеты с местами или на первый класс. А, кроме того, в Пирей нужно приехать заранее, по крайней мере, за час».
@@ Строка 12: / Строка 13: @@
 [[Изображение:Athens-Pigeons 03.jpg|thumb|right|250px|Площадь Синтагма. Вид на отель "Гранд Бретань]]
-На следующий день мы с женой утром пошли в первую попавшуюся туристическую компании на площади На следующий день мы с женой утром пошли в первую попавшуюся туристическую компании на площади Синтагма и попросили поменять билеты на паром. Но оказалось, что хотя туристические компании продают билеты на паромы, изменить класс билета можно только в офисе компании «Bluestar». К счастью офис находится буквально «за углом», рядом с русской церковью Святой Троицы, и мы были в нем через пять минут. Надо сказать, что на паром «Bluestar» продают билеты: «эконом-класса» - это когда ищешь себе место, где оно есть, и может очень пригодиться этот час до отхода парома; «airocraft-type seats» - это удобные кресла с номерами, чуть поболее самолетных и проходы между ними пошире, стоит столько же, сколько «эконом», но приезжать за час не нужно, «бизнес» - это когда сидишь в чем-то типа ресторана с кондиционером, швейцар пускает туда только по предъявлению билетов. Есть еще каюты, но это что-то из другого мира, нам не нужное. Про существование билетов «типа самолетных» мы не знали и сразу попросили «бизнес», который и получили по 20 евро за штуку. Забегая вперед, скажу, что, когда на Наксосе мы проделывали подобный обмен, уже зная обо всех разновидностях билетов, «самолетных» не было – видимо дефицит..
+На следующий день мы с женой утром пошли в первую попавшуюся туристическую компании на площади Синтагма и попросили поменять билеты на паром. Но оказалось, что хотя туристические компании продают билеты на паромы, изменить класс билета можно только в офисе компании «Bluestar». К счастью офис находится буквально «за углом», рядом с русской церковью Святой Троицы, и мы были в нем через пять минут. Надо сказать, что на паром «Bluestar» продают билеты: «эконом-класса» - это когда ищешь себе место, где оно есть, и может очень пригодиться этот час до отхода парома; «airocraft-type seats» - это удобные кресла с номерами, чуть поболее самолетных и проходы между ними пошире, стоит столько же, сколько «эконом», но приезжать за час не нужно, «бизнес» - это когда сидишь в чем-то типа ресторана с кондиционером, швейцар пускает туда только по предъявлению билетов. Есть еще каюты, но это что-то из другого мира, нам не нужное. Про существование билетов «типа самолетных» мы не знали и сразу попросили «бизнес», который и получили по 20 евро за штуку. Забегая вперед, скажу, что, когда на Наксосе мы проделывали подобный обмен, уже зная обо всех разновидностях билетов, «самолетных» не было – видимо дефицит..
 Места эконом-класса

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 Менеджер агентства сказала, что главная проблема - это авиабилеты до Афин, хотя они и подорожали, чуть ли не в два раза и стоят около 400 долларов. К счастью, ей удалось забронировать два билета Аэрофлотом до Афин на девятое августа туда и двадцать пятого обратно. Затем мы начали выбирать отели. Проблем с отелем в Афинах не было – мы выбрали небольшой и тихий отель “Cypria””, расположенный неподалеку от площади Синтагма и улицы Ермоу. Но на Наксосе, несмотря на огромное количество отелей, вилл, апартаментов, предлагался только один отель - Палатия. Жене хотелось чего-то другого, но другого так и не нашлось и пришлось брать все таки Палатию. По причине, которая станет ясной чуть позже, билетов на паром Bluestar Афины – Наксос 12 августа и Наксос – Афины 24 августа было сколько угодно и агенство их закупило для передачи нам в Афинах.
-Вход в ресторан "Танасис"
+[[Изображение:Athens Thanasis 05.jpg|thumb|right|250px|Вход в ресторан "Танасис"]]
-−
-thanasis_gate.jpg
 Полтора месяца от начала подготовки до начала отпуска прошли незаметно и девятого августа, во вторник, ТУ-154, базовый самолет компании «Аэрофлот», благополучно доставил нас с женой в Афины. В два часа дня мы были уже в “Cypria”, сразу же получили билеты на паром до Наксоса вместе с пожеланиями счастливого пути, а еще через час обедали на Монастираки в ресторанчике «Танасис». Отступление по поводу ресторана: по мнению одной греческой бабушки, в «Танасисе» лучшие сувлаки в городе. От себя добавлю, что готовят действительно хорошо, обслуживают быстро, а стоит это дешево – обед на двоих с бутылкой ретцины около 20 евро. Поищите ресторан в Монастираки, но имейте в виду, что вечером будет проблема со свободными местами - «Танасис» весьма популярен среди греков, да и место очень бойкое. Немного отдохнув от перелета и обеда, мы приступили к выполнению афинской программы. Ее главным пунктом была встреча с моим приятелем, которого я не видел уже более года. Вечером, когда мы с ним встретились, он сказал, между прочим: «Плохие новости для тебя. В пятницу будет самый паршивый день в году» - «Почему это?» - «Потому что в пятницу утром все Афины поедут на твоем пароме на острова. Надо обязательно поменять твои билеты на билеты с местами или на первый класс. А, кроме того, в Пирей нужно приехать заранее, по крайней мере, за час».
-Площадь Синтагма. Вид на отель "Гранд Бретань".
+[[Изображение:Athens-Pigeons 03.jpg|thumb|right|250px|Площадь Синтагма. Вид на отель "Гранд Бретань]]
-−
-gand_bretagne.jpg
 На следующий день мы с женой утром пошли в первую попавшуюся туристическую компании на площади На следующий день мы с женой утром пошли в первую попавшуюся туристическую компании на площади Синтагма и попросили поменять билеты на паром. Но оказалось, что хотя туристические компании продают билеты на паромы, изменить класс билета можно только в офисе компании «Bluestar». К счастью офис находится буквально «за углом», рядом с русской церковью Святой Троицы, и мы были в нем через пять минут. Надо сказать, что на паром «Bluestar» продают билеты: «эконом-класса» - это когда ищешь себе место, где оно есть, и может очень пригодиться этот час до отхода парома; «airocraft-type seats» - это удобные кресла с номерами, чуть поболее самолетных и проходы между ними пошире, стоит столько же, сколько «эконом», но приезжать за час не нужно, «бизнес» - это когда сидишь в чем-то типа ресторана с кондиционером, швейцар пускает туда только по предъявлению билетов. Есть еще каюты, но это что-то из другого мира, нам не нужное. Про существование билетов «типа самолетных» мы не знали и сразу попросили «бизнес», который и получили по 20 евро за штуку. Забегая вперед, скажу, что, когда на Наксосе мы проделывали подобный обмен, уже зная обо всех разновидностях билетов, «самолетных» не было – видимо дефицит..
@@ Строка 43: / Строка 39: @@
-'''Автор: [[Участник: Vlad|Самойлов Владимир]] ([[Пущино]]),''' октябрь 2005 года
+Автор: [[Участник: Vlad|Самойлов Владимир]] ([[Пущино]]), октябрь 2005 года

← Предыдущая		Версия 12:32, 19 октября 2006
Строка 1:		Строка 1:
−	~~'''~~“Следующим летом поедем в Грецию”~~'''~~ - решили мы, вернувшись из Таиланда в 2004 году. Окончательно определила место отдыха жена – мы едем на Наксос. Ее выбор немного расстроил обычную схему: прилет в Афины, ночевка, а на утро уже на местном самолете полет к месту назначения. На Наксос особенно не полетаешь - есть только один ежедневный авиарейс, на который достаточно проблематично купить билеты. Нужно добираться паромом, которым мы никогда еще не пользовались. А так как мы могли ехать только после десятого августа в самый пик сезона, когда все Афины рванут в на острова, то нужно было заранее забронировать жилье. Поэтому еще в конце июня я обратился в Touravia– агентство, которое организовало нам поездку на Лесбос в 2003 году.	+	[[Категория:Наксос]]
		+	[[Категория:Рассказы о поездках в Грецию]]
		+
		+	“Следующим летом поедем в Грецию” - решили мы, вернувшись из Таиланда в 2004 году. Окончательно определила место отдыха жена – мы едем на Наксос. Ее выбор немного расстроил обычную схему: прилет в Афины, ночевка, а на утро уже на местном самолете полет к месту назначения. На Наксос особенно не полетаешь - есть только один ежедневный авиарейс, на который достаточно проблематично купить билеты. Нужно добираться паромом, которым мы никогда еще не пользовались. А так как мы могли ехать только после десятого августа в самый пик сезона, когда все Афины рванут в на острова, то нужно было заранее забронировать жилье. Поэтому еще в конце июня я обратился в Touravia– агентство, которое организовало нам поездку на Лесбос в 2003 году.

	Менеджер агентства сказала, что главная проблема - это авиабилеты до Афин, хотя они и подорожали, чуть ли не в два раза и стоят около 400 долларов. К счастью, ей удалось забронировать два билета Аэрофлотом до Афин на девятое августа туда и двадцать пятого обратно. Затем мы начали выбирать отели. Проблем с отелем в Афинах не было – мы выбрали небольшой и тихий отель “Cypria””, расположенный неподалеку от площади Синтагма и улицы Ермоу. Но на Наксосе, несмотря на огромное количество отелей, вилл, апартаментов, предлагался только один отель - Палатия. Жене хотелось чего-то другого, но другого так и не нашлось и пришлось брать все таки Палатию. По причине, которая станет ясной чуть позже, билетов на паром Bluestar Афины – Наксос 12 августа и Наксос – Афины 24 августа было сколько угодно и агенство их закупило для передачи нам в Афинах.		Менеджер агентства сказала, что главная проблема - это авиабилеты до Афин, хотя они и подорожали, чуть ли не в два раза и стоят около 400 долларов. К счастью, ей удалось забронировать два билета Аэрофлотом до Афин на девятое августа туда и двадцать пятого обратно. Затем мы начали выбирать отели. Проблем с отелем в Афинах не было – мы выбрали небольшой и тихий отель “Cypria””, расположенный неподалеку от площади Синтагма и улицы Ермоу. Но на Наксосе, несмотря на огромное количество отелей, вилл, апартаментов, предлагался только один отель - Палатия. Жене хотелось чего-то другого, но другого так и не нашлось и пришлось брать все таки Палатию. По причине, которая станет ясной чуть позже, билетов на паром Bluestar Афины – Наксос 12 августа и Наксос – Афины 24 августа было сколько угодно и агенство их закупило для передачи нам в Афинах.