http://leushev.ru/content/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B0 2026-06-15T01:30:56Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.19.4 http://leushev.ru/content/index.php?title=%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B0&diff=81721&oldid=prev 2009-12-11T16:37:47Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Музеи в Величке</span></span></p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr valign='top'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Предыдущая</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Версия 16:37, 11 декабря 2009</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 282:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 282:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>В 635 метрах от начала трассы расположена '''камера &quot;Пескова Скала&quot;'''. Её верх находится на I уровене шахты, на глубине 65,0 метров. Нижняя часть камеры находится на II верхнем уровне, на глубине 90,7 метров. Между уровнями устроена деревянная лестница, по которой экскурсанты спускаются вниз. &#160;</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>В 635 метрах от начала трассы расположена '''камера &quot;Пескова Скала&quot;'''. Её верх находится на I уровене шахты, на глубине 65,0 метров. Нижняя часть камеры находится на II верхнем уровне, на глубине 90,7 метров. Между уровнями устроена деревянная лестница, по которой экскурсанты спускаются вниз. &#160;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>Разработка камеры началась в 17-м веке. Здесь сохранились фрагменты лестниц, выдолбленных тогда в соли, по которым горняки-носчики, переносили мелкую соль в специальных мешках, &quot;цумах&quot; или деревянных корытах. В центре камеры находится ствол &quot;Кшиштофоры&quot;, где установлена деревянная машина для подъёма соли с нижнего уровня, которую посетители сами могут привести в действие. Кроме того, в камере установлены фигуры горняков в натуральную величину, демонстрирующие старинные методы ручной транспортировки соли и соляного раствора.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>Разработка камеры началась в 17-м веке. Здесь сохранились фрагменты лестниц, выдолбленных тогда в соли, по которым горняки-носчики, переносили мелкую соль в специальных мешках, &quot;цумах&quot;<ins class="diffchange diffchange-inline">, </ins>или <ins class="diffchange diffchange-inline">в </ins>деревянных корытах. В центре камеры находится ствол &quot;Кшиштофоры&quot;, где установлена деревянная машина для подъёма соли с нижнего уровня, которую посетители сами могут привести в действие. Кроме того, в камере установлены фигуры горняков в натуральную величину, демонстрирующие старинные методы ручной транспортировки соли и соляного раствора.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td></tr> </table>

Leo http://leushev.ru/content/index.php?title=%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B0&diff=81713&oldid=prev 2009-12-11T09:48:02Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Музеи в Величке</span></span></p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr valign='top'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Предыдущая</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Версия 09:48, 11 декабря 2009</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 274:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 274:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>В 580 метрах от начала трассы, на глубине 63,5 метра, в <del class="diffchange diffchange-inline">продольном </del>'''штреке Кунегунды (Святой Кинги)''' находится макет деревни эпохи неолита (5500-3500 лет до нашей эры), построенный на основе археологических раскопок на территории Велички. В то время, наряду с земледелием и скотоводством, человек занимался и производством соли, извлекая её из солёных источников путём выпаривания и отстоя. Таким способом соль добывалась до 1724 года, а так же с начала 20-го века до наших дней. В 2003 году в Величке было построено современное предприятие по утилизации подземных солёных вод.&#160; &#160;</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>В 580 метрах от начала трассы, на глубине 63,5 метра, в '''<ins class="diffchange diffchange-inline">продольном </ins>штреке Кунегунды (Святой Кинги)''' находится макет деревни эпохи неолита (5500-3500 лет до нашей эры), построенный на основе археологических раскопок на территории Велички. В то время, наряду с земледелием и скотоводством, человек занимался и производством соли, извлекая её из солёных источников путём выпаривания и отстоя. Таким способом соль добывалась до 1724 года, а так же с начала 20-го века до наших дней. В 2003 году в Величке было построено современное предприятие по утилизации подземных солёных вод.&#160; &#160;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td></tr> </table>

Leo http://leushev.ru/content/index.php?title=%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B0&diff=81712&oldid=prev 2009-12-11T09:46:45Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Музеи в Величке</span></span></p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr valign='top'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Предыдущая</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Версия 09:46, 11 декабря 2009</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 209:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 209:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Файл:Pl wieliczka kopalnja 1 lestnica 09.jpg|thumb|right|150px|&lt;small&gt;Лестница в стволе Даниловича&lt;/small&gt;]]</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Файл:Pl wieliczka kopalnja 1 lestnica 09.jpg|thumb|right|150px|&lt;small&gt;Лестница в стволе Даниловича&lt;/small&gt;]]</div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Файл:Pl wieliczka kopalnja 1 koridor 09.jpg|thumb|right|150px|&lt;small&gt;Штрек&lt;/small&gt;]]</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>Посещение шахт проводится с экскурсоводом, который набирает группы не более 35 человек и, не реже, чем раз в час отправляется на двухчасовую подземную экскурсию по &quot;туристической трассе&quot;, протяжённостью около 2-х километров, которая проходит через 22 камеры на глубинах 64 метра <del class="diffchange diffchange-inline">(</del>I уровень <del class="diffchange diffchange-inline">- </del>&quot;Боно&quot;<del class="diffchange diffchange-inline">), </del>90 метров <del class="diffchange diffchange-inline">(</del>II верхний уровень <del class="diffchange diffchange-inline">- </del>имени Братьев Марковских<del class="diffchange diffchange-inline">), </del>100-110 метров <del class="diffchange diffchange-inline">(</del>II нижний уровень<del class="diffchange diffchange-inline">), </del>120-125 метров <del class="diffchange diffchange-inline">(</del>промежуточный уровень <del class="diffchange diffchange-inline">- </del>&quot;Казанов&quot;<del class="diffchange diffchange-inline">) и </del>135 метров <del class="diffchange diffchange-inline">(</del>III уровень<del class="diffchange diffchange-inline">), соединённых штреками. Температура в шахтах постоянная - около +14°С. В шахтах категорически запрещено курить и пользоваться открытым огнём. По ходу трассы в трёх местах имеются туалеты, а в конце - сувенирные киоски, кафе и подземная выставка Музея краковских соляных копей</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>Посещение шахт проводится с экскурсоводом, который набирает группы не более 35 человек и, не реже, чем раз в час отправляется на двухчасовую подземную экскурсию по &quot;туристической трассе&quot;, протяжённостью около 2-х километров, которая проходит через 22 камеры<ins class="diffchange diffchange-inline">, соединённых штреками, расположенных </ins>на глубинах<ins class="diffchange diffchange-inline">:</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">*'''</ins>64 метра<ins class="diffchange diffchange-inline">''' - </ins>I уровень &quot;Боно&quot;<ins class="diffchange diffchange-inline">;</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">*'''</ins>90 метров<ins class="diffchange diffchange-inline">''' - </ins>II верхний уровень имени Братьев Марковских<ins class="diffchange diffchange-inline">;</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">*'''</ins>100-110 метров<ins class="diffchange diffchange-inline">''' - </ins>II нижний уровень<ins class="diffchange diffchange-inline">;</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">*'''</ins>120-125 метров<ins class="diffchange diffchange-inline">''' - </ins>промежуточный уровень &quot;Казанов&quot;<ins class="diffchange diffchange-inline">;</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">*'''</ins>135 метров<ins class="diffchange diffchange-inline">''' - </ins>III уровень.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>Прямо из кассового зала посетители попадают на '''лестницу в стволе имени Николая Даниловича''', бывшего управляющего шахтой в середине 1600-х годов, когда в 1635-40 годах и был проложен этот ствол. Раньше ствол использовался для подъёма соли на-гора, а в 19-м веке по нему в шахту стали спускаться служащие и туристы. Ствол, имеющий два отделения - лестничное и лифтовое, соединяет поверхность земли с VI уровнем копей на глубине около 243 метров, но посетители, преодолевая 378 ступеней спускаются на глубину 64 метра на I уровень шахты. Отсюда начинается подземная часть экскурсии по штрекам и камерам. Штреки - это горизонтальные или наклонные подземные коридоры, не имеющие выхода на поверхность. Штреки, ведущие с севера на юг, называются продольными, а ведущие с востока на запад - поперечными штреками. В расширениях <del class="diffchange diffchange-inline">[[:Файл:Pl wieliczka kopalnja 1 koridor 09.jpg|</del>штрека<del class="diffchange diffchange-inline">]] </del>установлены [[:Файл:Pl wieliczka kopalnja 2 schahtery 09.jpg|скульптуры шахтёров]], сделанные из соли.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Температура в шахтах постоянная - около +14°С. В шахтах категорически запрещено курить и пользоваться открытым огнём. По ходу трассы в трёх местах имеются туалеты, а в конце - сувенирные киоски, кафе и подземная выставка Музея краковских соляных копей.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160;</div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>Прямо из кассового зала посетители попадают на '''лестницу в стволе имени Николая Даниловича''', бывшего управляющего шахтой в середине 1600-х годов, когда в 1635-40 годах и был проложен этот ствол. Раньше ствол использовался для подъёма соли на-гора, а в 19-м веке по нему в шахту стали спускаться служащие и туристы. Ствол, имеющий два отделения - лестничное и лифтовое, соединяет поверхность земли с VI уровнем копей на глубине около 243 метров, но посетители, преодолевая 378 ступеней спускаются на глубину 64 метра на I уровень шахты. Отсюда начинается подземная часть экскурсии по штрекам и камерам. Штреки - это горизонтальные или наклонные подземные коридоры, не имеющие выхода на поверхность. Штреки, ведущие с севера на юг, называются продольными, а ведущие с востока на запад - поперечными штреками. В расширениях штрека установлены [[:Файл:Pl wieliczka kopalnja 2 schahtery 09.jpg|скульптуры шахтёров]], сделанные из соли.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 256:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 264:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Файл:Pl wieliczka kopalnja 8 kamera kazimira welikogo sculpture 09.jpg|thumb|right|150px|&lt;small&gt;Бюст <del class="diffchange diffchange-inline">короля </del>Казимира Великого&lt;/small&gt;]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Файл:Pl wieliczka kopalnja 8 kamera kazimira welikogo sculpture 09.jpg|thumb|right|150px|&lt;small&gt;Бюст Казимира Великого&lt;/small&gt;]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>В 530 метрах от начала трассы, на глубине 63,3 метра, находится '''камера Казимира Великого''', проходка которой началась в середине 17-го века. В 1968 году камера была названа именем Казимира Великого и справа от входа в камеру был установлен его бюст, вырезанный из соли Владиславом Хапеком.</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>В 530 метрах от начала трассы, на глубине 63,3 метра, находится '''камера Казимира Великого''', проходка которой началась в середине 17-го века. В 1968 году камера была названа именем Казимира Великого и справа от входа в камеру был установлен его бюст, вырезанный из соли Владиславом Хапеком.</div></td></tr> </table>

Leo http://leushev.ru/content/index.php?title=%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B0&diff=81711&oldid=prev 2009-12-11T09:41:59Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Музеи в Величке</span></span></p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr valign='top'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Предыдущая</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Версия 09:41, 11 декабря 2009</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 210:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 210:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Файл:Pl wieliczka kopalnja 1 lestnica 09.jpg|thumb|right|150px|&lt;small&gt;Лестница в стволе Даниловича&lt;/small&gt;]]</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Файл:Pl wieliczka kopalnja 1 lestnica 09.jpg|thumb|right|150px|&lt;small&gt;Лестница в стволе Даниловича&lt;/small&gt;]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>Посещение шахт проводится с экскурсоводом, который набирает группы не более 35 человек и, не реже, чем раз в час отправляется на двухчасовую подземную экскурсию по &quot;туристической трассе&quot;, протяжённостью около 2-х километров, которая проходит через 22 камеры на <del class="diffchange diffchange-inline">глубине от </del>64 (I уровень) <del class="diffchange diffchange-inline">до </del>135 метров (III уровень), <del class="diffchange diffchange-inline">соединённые </del>штреками. Температура в шахтах постоянная - около +14°С. В шахтах категорически запрещено курить и пользоваться открытым огнём. По ходу трассы в трёх местах имеются туалеты, а в конце - сувенирные киоски, кафе и подземная выставка Музея краковских соляных копей.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>Посещение шахт проводится с экскурсоводом, который набирает группы не более 35 человек и, не реже, чем раз в час отправляется на двухчасовую подземную экскурсию по &quot;туристической трассе&quot;, протяжённостью около 2-х километров, которая проходит через 22 камеры на <ins class="diffchange diffchange-inline">глубинах </ins>64 <ins class="diffchange diffchange-inline">метра </ins>(I уровень <ins class="diffchange diffchange-inline">- &quot;Боно&quot;</ins>)<ins class="diffchange diffchange-inline">, 90 метров (II верхний уровень - имени Братьев Марковских), 100-110 метров (II нижний уровень), 120-125 метров (промежуточный уровень - &quot;Казанов&quot;) и </ins>135 метров (III уровень), <ins class="diffchange diffchange-inline">соединённых </ins>штреками. Температура в шахтах постоянная - около +14°С. В шахтах категорически запрещено курить и пользоваться открытым огнём. По ходу трассы в трёх местах имеются туалеты, а в конце - сувенирные киоски, кафе и подземная выставка Музея краковских соляных копей.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Прямо из кассового зала посетители попадают на '''лестницу в стволе имени Николая Даниловича''', бывшего управляющего шахтой в середине 1600-х годов, когда в 1635-40 годах и был проложен этот ствол. Раньше ствол использовался для подъёма соли на-гора, а в 19-м веке по нему в шахту стали спускаться служащие и туристы. Ствол, имеющий два отделения - лестничное и лифтовое, соединяет поверхность земли с VI уровнем копей на глубине около 243 метров, но посетители, преодолевая 378 ступеней спускаются на глубину 64 метра на I уровень шахты. Отсюда начинается подземная часть экскурсии по штрекам и камерам. Штреки - это горизонтальные или наклонные подземные коридоры, не имеющие выхода на поверхность. Штреки, ведущие с севера на юг, называются продольными, а ведущие с востока на запад - поперечными штреками. В расширениях [[:Файл:Pl wieliczka kopalnja 1 koridor 09.jpg|штрека]] установлены [[:Файл:Pl wieliczka kopalnja 2 schahtery 09.jpg|скульптуры шахтёров]], сделанные из соли.</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Прямо из кассового зала посетители попадают на '''лестницу в стволе имени Николая Даниловича''', бывшего управляющего шахтой в середине 1600-х годов, когда в 1635-40 годах и был проложен этот ствол. Раньше ствол использовался для подъёма соли на-гора, а в 19-м веке по нему в шахту стали спускаться служащие и туристы. Ствол, имеющий два отделения - лестничное и лифтовое, соединяет поверхность земли с VI уровнем копей на глубине около 243 метров, но посетители, преодолевая 378 ступеней спускаются на глубину 64 метра на I уровень шахты. Отсюда начинается подземная часть экскурсии по штрекам и камерам. Штреки - это горизонтальные или наклонные подземные коридоры, не имеющие выхода на поверхность. Штреки, ведущие с севера на юг, называются продольными, а ведущие с востока на запад - поперечными штреками. В расширениях [[:Файл:Pl wieliczka kopalnja 1 koridor 09.jpg|штрека]] установлены [[:Файл:Pl wieliczka kopalnja 2 schahtery 09.jpg|скульптуры шахтёров]], сделанные из соли.</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 263:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 263:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>В камере, помимо бюста короля, находится деревянный конный привод 18-го века, с помощью которого поднимали соляные глыбы весом до 2 тонн с нижних уровней шахты. Кроме того, слева от входа в камеру расположен макет старой конюшни в натуральную величину, а в центре камеры установлена небольшая действующая модель солеподъёмной машины.</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>В камере, помимо бюста короля, находится деревянный конный привод 18-го века, с помощью которого поднимали соляные глыбы весом до 2 тонн с нижних уровней шахты. Кроме того, слева от входа в камеру расположен макет старой конюшни в натуральную величину, а в центре камеры установлена небольшая действующая модель солеподъёмной машины.</div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">----</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">В 580 метрах от начала трассы, на глубине 63,5 метра, в продольном '''штреке Кунегунды (Святой Кинги)''' находится макет деревни эпохи неолита (5500-3500 лет до нашей эры), построенный на основе археологических раскопок на территории Велички. В то время, наряду с земледелием и скотоводством, человек занимался и производством соли, извлекая её из солёных источников путём выпаривания и отстоя. Таким способом соль добывалась до 1724 года, а так же с начала 20-го века до наших дней. В 2003 году в Величке было построено современное предприятие по утилизации подземных солёных вод.&#160; </ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Файл:Pl wieliczka kopalnja 9 lestnica 09.jpg|thumb|right|150px|&lt;small&gt;Лестница в камере &quot;Пескова Скала&quot;&lt;/small&gt;]]</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Файл:Pl wieliczka kopalnja 9 lestnica 09.jpg|thumb|right|150px|&lt;small&gt;Лестница в камере &quot;Пескова Скала&quot;&lt;/small&gt;]]</div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">В 635 метрах от начала трассы расположена '''камера &quot;Пескова Скала&quot;'''. Её верх находится на I уровене шахты, на глубине 65,0 метров. Нижняя часть камеры находится на II верхнем уровне, на глубине 90,7 метров. Между уровнями устроена деревянная лестница, по которой экскурсанты спускаются вниз. </ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">Разработка камеры началась в 17-м веке. Здесь сохранились фрагменты лестниц, выдолбленных тогда в соли, по которым горняки-носчики, переносили мелкую соль в специальных мешках, &quot;цумах&quot; или деревянных корытах. В центре камеры находится ствол &quot;Кшиштофоры&quot;, где установлена деревянная машина для подъёма соли с нижнего уровня, которую посетители сами могут привести в действие. Кроме того, в камере установлены фигуры горняков в натуральную величину, демонстрирующие старинные методы ручной транспортировки соли и соляного раствора.</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td></tr> </table>

Leo http://leushev.ru/content/index.php?title=%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B0&diff=81694&oldid=prev 2009-12-10T21:24:03Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Музеи в Величке</span></span></p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr valign='top'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Предыдущая</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Версия 21:24, 10 декабря 2009</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 256:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 256:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Файл:Pl wieliczka kopalnja 8 kamera kazimira welikogo sculpture 09.jpg|thumb|right|150px|&lt;small&gt;Бюст короля Казимира Великого <del class="diffchange diffchange-inline">в камере его имени</del>&lt;/small&gt;]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Файл:Pl wieliczka kopalnja 8 kamera kazimira welikogo sculpture 09.jpg|thumb|right|150px|&lt;small&gt;Бюст короля Казимира Великого&lt;/small&gt;]]</div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160;</div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">В 530 метрах от начала трассы, на глубине 63,3 метра, находится '''камера Казимира Великого''', проходка которой началась в середине 17-го века. В 1968 году камера была названа именем Казимира Великого и справа от входа в камеру был установлен его бюст, вырезанный из соли Владиславом Хапеком.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160;</div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Казимир Великий был королём, который в 1338 году повелел принять Устав краковских соляных копей, описавший права горняков и урегулировавший добычу и продажу соли. Это позволило на треть пополнять казну государства и финансировать строительство каменных домов в [[Краков|Кракове]], Вавельского замка, костёлов и монастырей в окрестностях.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160;</div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">В камере, помимо бюста короля, находится деревянный конный привод 18-го века, с помощью которого поднимали соляные глыбы весом до 2 тонн с нижних уровней шахты. Кроме того, слева от входа в камеру расположен макет старой конюшни в натуральную величину, а в центре камеры установлена небольшая действующая модель солеподъёмной машины.</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td></tr> </table>

Leo http://leushev.ru/content/index.php?title=%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B0&diff=81656&oldid=prev 2009-12-05T06:46:33Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">на поезде</span></span></p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr valign='top'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Предыдущая</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Версия 06:46, 5 декабря 2009</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 42:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 42:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>===на поезде===</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>===на поезде===</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>*Ближайший железнодорожный вокзал, где останавливаются поезда дальнего следования, находится в '''[[Краков|Кракове]]'''. Далее автомобильным транспортом или на местном поезде.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>*Ближайший железнодорожный вокзал, где останавливаются поезда дальнего следования, находится в '''[[Краков<ins class="diffchange diffchange-inline">#на поезде</ins>|Кракове]]'''. Далее автомобильным транспортом или на местном поезде.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>===на автобусе===</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>===на автобусе===</div></td></tr> <!-- diff cache key wikidb-mw_:diff:version:1.11a:oldid:81655:newid:81656 --> </table>

Leo http://leushev.ru/content/index.php?title=%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B0&diff=81655&oldid=prev 2009-12-05T06:45:38Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">на поезде</span></span></p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr valign='top'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Предыдущая</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Версия 06:45, 5 декабря 2009</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 42:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 42:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>===на поезде===</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>===на поезде===</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>*'''[[<del class="diffchange diffchange-inline">Вокзалы Москвы</del>|<del class="diffchange diffchange-inline">Белорусского вокзала</del>]] <del class="diffchange diffchange-inline">[[Москва|Москвы]] ([[Россия]])</del>''' <del class="diffchange diffchange-inline">ежедневно вечером около 21 часа отправляется поезд №11 Москва-[[Варшава]], который имеет беспересадочный вагон до [[Краков|Кракова]]. Время в пути около 27 часов</del>. Далее автомобильным транспортом или на местном поезде.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>*<ins class="diffchange diffchange-inline">Ближайший железнодорожный вокзал, где останавливаются поезда дальнего следования, находится в </ins>'''[[<ins class="diffchange diffchange-inline">Краков</ins>|<ins class="diffchange diffchange-inline">Кракове</ins>]]'''. Далее автомобильным транспортом или на местном поезде.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>===на автобусе===</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>===на автобусе===</div></td></tr> <!-- diff cache key wikidb-mw_:diff:version:1.11a:oldid:81650:newid:81655 --> </table>

Leo http://leushev.ru/content/index.php?title=%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B0&diff=81650&oldid=prev 2009-12-04T20:56:08Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Музеи в Величке</span></span></p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr valign='top'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Предыдущая</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Версия 20:56, 4 декабря 2009</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 252:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 252:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>В 460 метрах от начала трассы, на глубине 64,5 метров, находится '''камера &quot;Селец&quot;''', проходка которой началась в начале 17-го века. В 18-м веке камеру затопила вода, а в первой половине 19-го века здесь установили надёжные крепи и камеру включили в туристическую трассу.</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>В 460 метрах от начала трассы, на глубине 64,5 метров, находится '''камера &quot;Селец&quot;''', проходка которой началась в начале 17-го века. В 18-м веке камеру затопила вода, а в первой половине 19-го века здесь установили надёжные крепи и камеру включили в туристическую трассу.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>В камере показана коллекция настоящих механизмов, служивших для транспортировки соли по подземным коридорам. Здесь представлены [[Файл:Pl wieliczka kopalnja 7 kamera selec starinnye sredstva transporta 09.jpg|деревянные тележки]], так называемые &quot;венгерские псы&quot;; короба; салазки - &quot;шляфы&quot;, на которые укладывались бочки с мелкой солью. Крупные глыбы соли обтёсывали, придавая им округлую форму, и с помощью рычагов перекатывали по деревянным рельсам. На протяжении веков транспортировкой занимались сами шахтёры, но с 16-го века стали использовать лошадей, последний из которых, конь Баська, покинул шахту в 2002 году. В 1861 году в шахтах проложили железнодорожные пути, но до 1920-х годов, до появления первых аккумуляторных электровозов, вагонетки двигались на конной тяге. &#160;</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>В камере показана коллекция настоящих механизмов, служивших для транспортировки соли по подземным коридорам. Здесь представлены [[<ins class="diffchange diffchange-inline">:</ins>Файл:Pl wieliczka kopalnja 7 kamera selec starinnye sredstva transporta 09.jpg|деревянные тележки]], так называемые &quot;венгерские псы&quot;; короба; салазки - &quot;шляфы&quot;, на которые укладывались бочки с мелкой солью. Крупные глыбы соли обтёсывали, придавая им округлую форму, и с помощью рычагов перекатывали по деревянным рельсам. На протяжении веков транспортировкой занимались сами шахтёры, но с 16-го века стали использовать лошадей, последний из которых, конь Баська, покинул шахту в 2002 году. В 1861 году в шахтах проложили железнодорожные пути, но до 1920-х годов, до появления первых аккумуляторных электровозов, вагонетки двигались на конной тяге. &#160;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td></tr> </table>

Leo http://leushev.ru/content/index.php?title=%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B0&diff=81649&oldid=prev 2009-12-04T20:54:58Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Музеи в Величке</span></span></p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr valign='top'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Предыдущая</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Версия 20:54, 4 декабря 2009</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 248:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 248:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">[[Файл:Pl wieliczka kopalnja 7 kamera selec starinnye sredstva transporta 09.jpg|thumb|right|150px|&lt;small&gt;Фрагмент экспозиции старинных видов подземного транспорта в камере &quot;Селец&quot;&lt;/small&gt;]]</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Файл:Pl wieliczka kopalnja 7 kamera selec starinnye sredstva transporta 1 09.jpg|thumb|right|150px|&lt;small&gt;<ins class="diffchange diffchange-inline">Подземный транспорт</ins>&lt;/small&gt;]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Файл:Pl wieliczka kopalnja 7 kamera selec starinnye sredstva transporta 1 09.jpg|thumb|right|150px|&lt;small&gt;<del class="diffchange diffchange-inline">Фрагмент экспозиции старинных видов подземного транспорта в камере &quot;Селец&quot;</del>&lt;/small&gt;]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>В 460 метрах от начала трассы, на глубине 64,5 метров, находится камера &quot;Селец&quot;, проходка которой началась в начале 17 века. В 18-м веке камеру затопила вода, а в первой половине 19-го века здесь установили надёжные крепи и камеру включили в туристическую трассу.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>В 460 метрах от начала трассы, на глубине 64,5 метров, находится <ins class="diffchange diffchange-inline">'''</ins>камера &quot;Селец&quot;<ins class="diffchange diffchange-inline">'''</ins>, проходка которой началась в начале 17<ins class="diffchange diffchange-inline">-го </ins>века. В 18-м веке камеру затопила вода, а в первой половине 19-го века здесь установили надёжные крепи и камеру включили в туристическую трассу.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>В камере показана коллекция настоящих механизмов, служивших для транспортировки соли по подземным коридорам. Здесь представлены деревянные тележки, так называемые &quot;венгерские псы&quot;<del class="diffchange diffchange-inline">, </del>короба <del class="diffchange diffchange-inline">и </del>салазки - &quot;<del class="diffchange diffchange-inline">шлафымммм</del>&quot;,<del class="diffchange diffchange-inline">. </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>В камере показана коллекция настоящих механизмов, служивших для транспортировки соли по подземным коридорам. Здесь представлены <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Файл:Pl wieliczka kopalnja 7 kamera selec starinnye sredstva transporta 09.jpg|</ins>деревянные тележки<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>, так называемые &quot;венгерские псы&quot;<ins class="diffchange diffchange-inline">; </ins>короба<ins class="diffchange diffchange-inline">; </ins>салазки - &quot;<ins class="diffchange diffchange-inline">шляфы</ins>&quot;, <ins class="diffchange diffchange-inline">на которые укладывались </ins>бочки <ins class="diffchange diffchange-inline">с мелкой солью. Крупные </ins>глыбы <ins class="diffchange diffchange-inline">соли обтёсывали</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">придавая им округлую форму, и с помощью рычагов перекатывали </ins>по деревянным <ins class="diffchange diffchange-inline">рельсам</ins>. <ins class="diffchange diffchange-inline">На протяжении веков транспортировкой занимались сами шахтёры, но с 16-го </ins>века стали <ins class="diffchange diffchange-inline">использовать лошадей, последний из которых, конь Баська, покинул шахту в 2002 году. В 1861 году в шахтах проложили железнодорожные пути, но до 1920-х годов, до появления первых аккумуляторных электровозов, вагонетки двигались на конной тяге</ins>. &#160;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160;</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Мелкая соль упаковывалась в </del>бочки<del class="diffchange diffchange-inline">, более крупные соляные </del>глыбы <del class="diffchange diffchange-inline">– «балваны»</del>, <del class="diffchange diffchange-inline">перекатывались </del>по деревянным <del class="diffchange diffchange-inline">штрекам</del>. <del class="diffchange diffchange-inline">С XVI </del>века <del class="diffchange diffchange-inline">при транспортировке соли на поверхность </del>стали <del class="diffchange diffchange-inline">помогать лошади</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 264:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 261:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Файл:Pl wieliczka kopalnja 9 lestnica 09.jpg|thumb|right|150px|&lt;small&gt;Лестница в камере &quot;Пескова Скала&quot;&lt;/small&gt;]]</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Файл:Pl wieliczka kopalnja 9 lestnica 09.jpg|thumb|right|150px|&lt;small&gt;Лестница в камере &quot;Пескова Скала&quot;&lt;/small&gt;]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">ммммм</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> </table>

Leo http://leushev.ru/content/index.php?title=%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B0&diff=81648&oldid=prev 2009-12-04T20:31:22Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Музеи в Величке</span></span></p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr valign='top'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Предыдущая</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Версия 20:31, 4 декабря 2009</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 253:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 253:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>В 460 метрах от начала трассы, на глубине 64,5 метров, находится камера &quot;Селец&quot;, проходка которой началась в начале 17 века. В 18-м веке камеру затопила вода, а в первой половине 19-го века здесь установили надёжные крепи и камеру включили в туристическую трассу.</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>В 460 метрах от начала трассы, на глубине 64,5 метров, находится камера &quot;Селец&quot;, проходка которой началась в начале 17 века. В 18-м веке камеру затопила вода, а в первой половине 19-го века здесь установили надёжные крепи и камеру включили в туристическую трассу.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>В камере показана коллекция настоящих механизмов, служивших для транспортировки соли по подземным коридорам. <del class="diffchange diffchange-inline">ммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммммм</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>В камере показана коллекция настоящих механизмов, служивших для транспортировки соли по подземным коридорам. <ins class="diffchange diffchange-inline">Здесь представлены деревянные тележки, так называемые &quot;венгерские псы&quot;, короба и салазки - &quot;шлафымммм&quot;,. </ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160;</div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Мелкая соль упаковывалась в бочки, более крупные соляные глыбы – «балваны», перекатывались по деревянным штрекам. С XVI века при транспортировке соли на поверхность стали помогать лошади.</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">В камере собрана коллекция оригинальных механизмов, предназначенных для транспортировки соли по подземным коридорам. Древние горняки пользовались деревянными тележками, т.н. «венгерскими псами», ящиками и салазками, называемыми «шлафы». Мелкая соль упаковывалась в бочки, более крупные соляные глыбы – «балваны», перекатывались по деревянным штрекам. С XVI века при транспортировке соли на поверхность стали помогать лошади.</del></div></td><td colspan="2">&#160;</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 263:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 264:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Файл:Pl wieliczka kopalnja 9 lestnica 09.jpg|thumb|right|150px|&lt;small&gt;Лестница в камере &quot;Пескова Скала&quot;&lt;/small&gt;]]</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Файл:Pl wieliczka kopalnja 9 lestnica 09.jpg|thumb|right|150px|&lt;small&gt;Лестница в камере &quot;Пескова Скала&quot;&lt;/small&gt;]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160;</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">ммммм</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>----</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <!-- diff cache key wikidb-mw_:diff:version:1.11a:oldid:81647:newid:81648 --> </table>

Leo